Aktualności - Archiwum

Archiwum

Wiosna z serwisami Daewoo

W dniach od 26 marca do 24 kwietnia salony serwisowe Daewoo-FSO zapraszają na wiosenny, bezpłatny przegląd pojazdu.
W zakres bezpłatnej usługi wchodzi kontrola: układu kierowniczego, układu hamulcowego, układu wydechowego, układu emisji spalin, zawieszenia oraz oświetlenia. Pamiętaj - dobrze przygotowany samochód do sezonu to gwarancja bezpieczeństwa dla Ciebie i Twojej rodziny.
Uwaga! Stacje serwisowe mogą oferować szerszy zakres czynności obsługowych lub usługi dodatkowe z korzystnymi rabatami.

KOMUNIKAT
Rady Nadzorczej
Daewoo-FSO Motor S.A.

Rada Nadzorcza Daewoo-FSO Motor S.A. informuje, iż w dniu 10 stycznia 2004 r. prezes Zarządu Daewoo-FSO Motor S.A. pan Paweł Merchel, ze względów zdrowotnych, złożył rezygnację z pełnienia funkcji.
Pełnienie funkcji prezesa Zarządu Daewoo-FSO S.A. przejmuje pan Janusz Woźniak.
W imieniu Rady Nadzorczej życzę panu Januszowi Woźniakowi sukcesów w realizacji programu sanacji przedsiębiorstwa oraz wyrażam przekonanie, iż harmonijna współpraca pomiędzy statutowymi organami przedsiębiorstwa przyczyni się do osiągnięcia celu.

Przewodniczący Rady Nadzorczej
Daewoo-FSO Motor S.A.

Wojciech Janczyk

Daewoo-FSO uratowane!

29 września był przełomowym dniem dla dalszego istnienia Daewoo-FSO. Tego dnia w samo południe 100 proc. akcjonariuszy podjęło uchwałę o dalszym istnieniu spółki. Chwilę wcześniej nasz właściciel Daewoo Motor zdecydował o podwyższeniu kapitału Daewoo-FSO o 2,25 mld zł z 2,1 mld zł przez emisję nowych akcji. Obie uchwały owacyjnie przyjęło ponad tysiąc pracowników i związkowców, którzy pikietowali pod salą obrad.

Od dramatycznego WZA w dniu 18 września przyszłość Daewoo-FSO wisiała na włosku. Na rozpoczętym tego dnia walnym zgromadzeniu akcjonariuszy przedstawiciel koreańskiego Daewoo Motor nie chciał zaakceptować porozumienia o jego oddłużeniu, wypracowanego z wielkim trudem przez polskie banki i rząd.
Niewiele brakowało, by obrady walnego przed dwoma tygodniami zakończyły się ogłoszeniem upadłości Żerania. Zgromadzenie przerwała jednak zdesperowana załoga. Po gorączkowych konsultacjach przedstawiciele koreańskiego udziałowca zgodzili się, by obrady zawiesić do 29 września. W tym czasie do Seulu pojechała z misją ostatniej szansy delegacja rządu z wiceministrem gospodarki i pracy Jackiem Piechotą.
Już 24 września poinformowano, że wiceminister porozumiał się z syndykiem upadłego Daewoo Motor w sprawie podniesienia kapitału żerańskiej firmy. Jednak to porozumienie musiał jeszcze zaaprobować sąd w Korei, który sprawuje nadzór komisaryczny nad Daewoo Motor. 29 września rano podczas WZA dowiedzieliśmy się, że sąd w Korei zgodził się na transakcję. Pewność dało zaś dopiero głosowanie, w którym przedstawiciel Daewoo Motor wraz z innymi akcjonariuszami Żerania głosował za zamianą długów na nowe akcje.
Decyzja o podwyższeniu kapitału stanowi jeden z elementów programu naprawczego żerańskiej spółki. - Dzięki temu będziemy mieli dodatni kapitał spółki po pokryciu strat z lat ubiegłych. Wyniesie on 600 mln zł - powiedział po WZA wiceprezes Daewoo-FSO Janusz Woniak.
Po zakończeniu WZA, Daewoo Motor podpisało też porozumienie o restrukturyzacji zadłużenia Daewoo-FSO, które wcześniej podpisały polskie i koreańskie banki-wierzyciele oraz Skarb Państwa.
Po podwyższeniu kapitał Daewoo-FSO wyniesie 4,35 mld zł, a udział Daewoo Motor (DM) w firmie zwiększy się do 94,51 proc. Zamiast wkładu pieniężnego od DM za ponad 35 mln nowych akcji, zarząd Daewoo-FSO będzie dokonywał potrącenia płatności z wierzytelności koreańskiego właściciela, co oznacza redukcję zadłużenia spółki wobec DM.
Skarb Państwa ma obecnie 9,19 proc. akcji Daewoo-FSO, a Daewoo Motor 88,67 proc. Jednocześnie, zgodnie z uchwałą, zarząd Daewoo-FSO został upoważniony do nabycia od DM niemal 10 mln akcji z nowej emisji zaraz po jej zarejestrowaniu i przeniesienia ich własności na Skarb Państwa. Dzięki temu mają wygasnąć w całości zobowiązania Daewoo-FSO wobec Skarbu Państwa z tytułu podatku od osób prawnych, wynoszące 250,7 mln zł (plus odsetki). Ma to uchronić firmę od egzekucji zaległości podatkowych.
Po tej operacji udział DM w spółce zmniejszy się do 80,02 proc., a Skarbu Państwa wzrośnie do 18,9 proc. - Przed zatwierdzeniem postępowania układowego musi nastąpić pełna kapitalizacja naszych zobowiązań, rejestracja nowego kapitału. To jest termin nieprzekraczalny - zatwierdzenie postępowania układowego przez sąd - powiedział wiceprezes Woniak.
Oprócz oddzielnego porozumienia, które obejmuje banki-wierzycieli spółki, Daewoo Motor i Skarb Państwa, Daewoo-FSO wystąpiło do sądu z wnioskiem o otwarcie postępowania układowego, które ma objąć niezabezpieczonych wierzycieli. Ich wierzytelności zarząd spółki ocenia na 127 mln zł. Wczoraj, 30 września, warszawski Sąd Gospodarczy wyraził zgodę na otwarcie postępowania układowego z wierzycielami Daewoo-FSO, których nie obejmuje główne porozumienie. W tym dniu minister finansów podpisał także porozumienie o oddłużeniu Daewoo-FSO.
- Oprócz realizacji warunków postępowania układowego musimy teraz realizować również wszystko to, do czego zobowiązaliśmy się w porozumieniu podpisanym z wierzycielami zabezpieczonymi. Chcielibyśmy w pierwszej połowie przyszłego roku mieć zatwierdzony układ - powiedział Janusz Woniak.
WZA podjęło również bolesną dla nas wszystkich i dla zarządu uchwałę o zwolnieniach grupowych , którymi może być objętych maksymalnie 1.480 osób. - Zgoda WZA na zwolnienia otwiera nam możliwość dyskutowania na ten temat ze związkami zawodowymi. Podjęta uchwała określa możliwość zwolnień grupowych, natomiast ile osób, na jakich zasadach i w jakim terminie zostanie zwolnionych będziemy mogli powiedzieć po rozmowach z organizacjami związkowymi - powiedział wiceprezes Woniak. Dodał również, że spółka będzie w stanie wypłacić odprawy zwalnianym pracownikom. Zwolnienia są konieczne, aby kontynuować proces restrukturyzacji firmy.

***

Jacek Piechota, wiceminister gospodarki, powiedział: - Uratowano firmę przed upadłością, która była tuż-tuż. To także początek trudnej drogi, bo trzeba rozwiązać wiele problemów. Chodzi zarówno o kwestię formalnego przedłużenia praw do produkcji, jak i o znalezienie strategicznego inwestora. Decyzje, które mogły zapaść dzięki porozumieniu zawartemu w Korei, zmierzają w dobrym kierunku i ułatwiają docelowe rozwiązanie problemów Daewoo-FSO. Teraz są przesłanki, by sąd mógł podjąć decyzję w sprawie postępowania układowego, a nie upadłościowego. Rozpoczęcie postępowania, a więc wdrożenie w życie osiągniętego wcześniej porozumienia przez wszystkich wierzycieli Daewoo Motor Company, pozwala na rozpoczęcie poszukiwania inwestora. Nie będzie już on skazany na negocjacje z sześcioma polskimi bankami, dwoma koreańskimi wierzycielami, syndykiem, skarbem państwa. W takim wielokącie każdy by zginął. Dzisiaj sytuacja jest uporządkowana i pozwala skuteczniej szukać partnera. Jako szef międzyresortowego zespołu będę na pewno w dalszym ciągu zajmował się sprawami fabryki.

Nowe władze spółki

Od 12 grudnia 2003 r. nastąpiły zmiany w składzie Zarządu i Rady Nadzorczej Daewoo-FSO.

Prezesem Zarządu został Paweł Merchel
(były prezes spółki LOT Ground Services)

w skład zarządu weszli także:

Janusz Woźniak
Zofia Duran
Wojciech Krupnik
Józef Rolny
Gustaw Lipiński
Jerzy Makuch

Radę Nadzorczą tworzą:

Zbigniew Boniuszko
Krzysztof Wiater
Wojciech Janczyk
Andrzej Koźmiński
Tomasz Pelc
Arkadiusz Śliwiński
Dariusz Zaborek

Lakier w promocji

W ramach promocji w ofercie Daewoo-FSO znalazł się metalizowany lakier w kolorze złota przełamanego żółtym odcieniem, noszący fabryczny symbol 51U.
Dzięki temu dopłata za lakier metalizowany w samochodach w kolorze złotym (51U) wynosi nie 1200 zł dla Matiza i 1300 zł dla Lanosa, ale 300 zł dla obu modeli.
W związku z wprowadzeniem promocji na lakier 51U limitowaną wersję Matiza "Golden Season" można już nabyć za 26600 zł (cena uwzględnia obowiązujący rabat 5000 zł). Powyższe promocje obowiązują do odwołania.
Liczba samochodów w promocji ograniczona.

Preferencyjny kredyt i 4000 zł rabatu

Daewoo-FSO wraz z PTF (Polskim Towarzystwem Finansowym) wprowadziło dla swoich klientów preferencyjny kredyt na zakup samochodu. Już teraz każdy może zostać właścicielem nowego Matiza lub Lanosa płacąc jedynie 70% jego wartości. Resztę, czyli 30% wartości samochodu wpłaca się po roku i to bez odsetek.

Dodatkowo klienci korzystający z preferencyjnego kredytu otrzymują rabat w wysokości 4000 zł z tytułu lojalnego klienta lub odkupu używanego samochodu przez dealera. Warunki promocyjnego kredytu dotyczą wszystkich wersji Matiza i Lanosa i nie łączą się z innymi promocjami.

AUDYTORZY TUV RHEINLAND W DAEWOO-FSO

Audytorzy TUV Rheinland w dniach 25-27 marca przeprowadzili audyt nadzoru Systemu Zapewnienia Jakości w naszej firmie. Audyt zakończył się wynikiem pozytywnym, co oznacza podtrzymanie ważności certyfikatu ISO 9001 na kolejny rok. Zgodnie z podpisaną umową o nadzorowaniu Systemu Zapewnienia Jakości pomiędzy Daewoo-FSO o TUV Rheinland-Zetom Polska audyty nadzoru przeprowadzane są raz w roku.

Pomimo, że certyfikat mamy już sześć lat i jest systematycznie nadzorowany przez audytorów wewnętrznych, to zawsze wizyta audytorów TUV wywołuje szereg działań przygotowawczych. Chcemy aby przedstawiciele jednostki certyfikującej potwierdzając skuteczność funkcjonowania Systemu Zapewnienia Jakości w naszej firmie, byli przekonani również o jego ciągłym doskonaleniu.

Wizyta audytorów TUV mgr Wojciech Tadeuszak - audytor wiodący oraz mgr Józef Sobiecki - audytor, rozpoczęła się 25.03.2003 r. spotkaniem z kierownictwem naszej firmy. Następnie audytorzy wizytowali zakłady Tłoczni, Spawalni, Laboratorium Centralne pionu R&D oraz Departament Zapewnienia Jakości. W drugim dniu wizytowano Inżynierię Produkcji, Zakład Montażu, Departament Kontroli Jakości Produkcji, Departament MPC oraz Pion Zakupów. Trzeciego dnia audytorzy przeprowadzili wizyty w Departamencie Jakości Dostaw, Pionie Serwisu a także odbyło się spotkanie zamykające, na którym w obecności przedstawicieli ścisłego kierownictwa, a audytorzy przekazali oficjalną informację o pozytywnym wyniku audytu. Potwierdzenie ważności certyfikatu jest sukcesem wszystkich pracowników. Chociaż w Polsce w ciągu ostatnich 10 lat wydano ponad 3 tysiące certyfikatów ISO 9000, to dla nas każdy sukces w obszarze jakości ma olbrzymie znaczenie. Szczególnie jest to ważne dzisiaj, kiedy wyraźnie odczuwamy kryzys branży motoryzacyjnej. Ostra konkurencja na rynku sprzedaży samochodów powoduje, że coraz więcej klientów kupuje samochody importowane. Jednym z czynników opinii klienta o samochodzie jest jego jakość. Nasza firma może być przykładem dla innych producentów w zakresie jakości. Wdrożony System Zapewnienia Jakości gwarantuje, że nie tylko firma jest prawidłowo zarządzana ale i nasze produkty charakteryzują się wysoką jakością i niezawodnością. Potwierdzają to nasze oceny samochodów własnych i konkurencyjnych zgodnie z procedurą DIQS. Potwierdzają to również wyniki gwarancyjne, w których zarówno usterkowość jak i koszty napraw w przeliczeniu na 1 samochód ulegają ciągłej poprawie. To są fakty niezaprzeczalne, stanowią one ważny element potencjału naszej firmy jako producenta samochodów. Jest to tym bardziej ważne, że oczekujemy na zmianę partnera strategicznego, który ma zapewnić ciągłość produkcji samochodów na Żeraniu na następne lata.

Janusz Olzacki
Operacyjny Dyrektor Zapewnienia Jakości

Pół wieku Zerania - Piętnaście lat pionierskiego rozwoju
Historia FSO - Syrena
Galeria Syreny

Na początku 1958 roku, czyli równo 45 lat temu rozpoczęto w Fabryce seryjną produkcję pierwszego całkowicie polskiej konstrukcji samochodu osobowego Syrena.
Do prac konstrukcyjnych nad tym pojazdem przystąpiono na początku roku 1953 w BKPMoT, ale wkrótce większość z nich zaczęto wykonywać w Biurze Głównego Konstruktora FSO.

W założeniach miał to być samochód w przyszłości dostępny dla zwykłego Kowalskiego, czyli taki który mógłby stać się zaczątkiem tworzenia motoryzacji masowej. Nie było to jednak łatwe i to z kilku powodów. Po pierwsze wymagało wielu zabiegów w przekonaniu władz politycznych o takich potrzebach, a po drugie przemysł polski, a zwłaszcza motoryzacyjny dopiero raczkował skupiając się głównie na pojazdach użytkowych (samochody ciężarowe, autobusy, traktory, przyczepy). Jedynym produkowanym, a właściwie montowanym od października 1951 roku samochodem osobowym była M20 Warszawa, której jeszcze nie sprzedawano osobom prywatnym.
Jak udało się przekonać ówczesne władze polityczne do projektu "samochodu dla ludu" do końca nie wiadomo. Faktem jednak jest, że 31 grudnia 1953 r., tuż przed sylwestrowym balem, na ministerialnym dziedzińcu udało się zaprezentować pierwszy jeżdżący prototyp. Potem wykonano 3 kolejne prototypy. W 1955 r. wyprawiono je na rajd doświadczalny po kraju, w celu sprawdzenia konstrukcji oraz porównania z innymi aktualnie produkowanymi w Europie samochodami tej klasy (Panhard Dyna 55, DKW , Renault 4CV, Goliath 700e).
Po pokazie samochodu na Międzynarodowych Targach Poznańskich w czerwcu tego samego roku i ostatecznej uchwale Rady Ministrów przystąpiono do wykonywania pierwszej partii samochodów, które po ogłoszonym w FSO konkursie nazywano odtąd Syreną.
Do czerwca 1957 roku powstało w ten sposób 100 Syren, a do końca roku wykonano dalszych 100 sztuk. Wyprodukowane samochody nie trafiły jednak do sprzedaży w jedynie istniejącej sieci Motozbytu. Decyzją dyrekcji fabryki, która sama uznała, że samochód jest dopiero w początkowej fazie rozwoju, postanowiono sprzedać je pracownikom po 5 tys. złotych. Pierwszymi właścicielami byli konstruktorzy inż. F. Adler, prof. S. Panczakiewicz, inż. K. Korczyński, inż. K. Pionnier, inż. S. Łukaszewicz, i inż. Z. Glinka. Większą jednak część Syren z pierwszej produkcji sprzedano już po 40 tysięcy złotych, która przy pensji wynoszącej ok. 1000 złotych była bardzo dużą kwotą.
Samochód był przez cały czas usprawniany i modernizowany. Budził też coraz większe zainteresowanie na ulicach. W tej sytuacji postanowiono kontynuować jego produkcję. Zwiększająca się z roku na rok produkcja Warszaw nie pozwalała już jednak na produkowanie Syren w dotychczasowych warunkach.
Pomimo, że w styczniu 1958 roku, jeszcze na Hali Nr 2 z już tłoczonych w tzw. "prasowni" (tłoczni) blach rozpoczęto produkcję seryjną Syreny 101, zdecydowano, że w miejscu dawnej składnicy zaopatrzenia zakładowych sklepów ma powstać specjalna do tego celu hala. Ze względu na swój wygląd nazywana była potem przez pracowników "stodołą".
Właśnie tam, we wrześniu 1958 roku przeniesiono Zakład Montażu Syreny, którego szefem był inż. Edward Baryla.
Uruchomienie produkcji w nowej hali przypadkowo zbiegło się z występem odwiedzającego pierwszy raz po wojnie Warszawę i FSO "chłopaka z Sosnowca" - Jana Kiepury, śpiewającego tu dla załogi z zaimprowizowanej sceny, którą była zwykła przyczepa do przewozu części. Od chwili rozpoczęcia tu produkcji w roku 1958, aż do roku 1972, kiedy zdecydowano o przeniesieniu jej do FSM w Bielsku Białej, żerańską fabrykę opuściło 177.234 Syren. W tym czasie wprowadzono w niej ponad 2300 zmian konstrukcyjnych.

Dziś na terenie fabryki nikt nie znajdzie "stodoły". Odeszła w zapomnienie, tak jak kolejne modele - 101, 102, 102S, 103, 103S, 104 i zaczętej tu "stopiątki". Poza tymi, które znajdują się w rękach coraz liczniejszych na szczęście kolekcjonerów, nie spotyka się ich już prawie na polskich drogach.
Dzięki ludziom tworzącym ten samochód i ich inicjatywie, powstał i działa Klub Pracowników i Przyjaciół FSO przy Warszawskim Oddziale SIMP. Są dziś jedynymi, których wiedza, zgromadzone dokumenty i chęci działania, pozwalają ważnym wydarzeniom z historii FSO przetrwać dla następnych pokoleń.

Andrzej Glajzer
Autor jest dziennikarzem miesięcznika "Automobilista"
(tekst z artykułu "Dwie rocznice")

Okrągła rocznica

Obok rocznicy powstania Syreny warto przypomnieć jeszcze jedną datę związaną z FSO i polską motoryzacją.
Pierwszego stycznia br. roku minęło 15 lat od momentu uruchomienia produkcji Poloneza Trucka.

W czasie tzw. transformacji, okazało się że istnieje ogromne zapotrzebowanie na samochód użytkowy o niewielkiej ładowności. Mniejszy i szybszy od popularnego Żuka i Nysy, a jednocześnie konkurencyjny cenowo wobec drogich aut zagranicznych.
Niewielkie, głównie rodzinne firmy zaczynające od szeroko propagowanego small bussinesu potrzebowały go. Przemysł krajowy nie oferował natomiast takiego samochodu, jakim w przeszłości była Warszawa pick-up.
W związku z kończeniem produkcji Polskiego Fiata 125p (29 czerwca 1991 r.), także samochód w wersjach pick-up i kombi tej marki powoli stawał się niedostępny.
Konstrukcja Poloneza Trucka o ładowności 1200 kg powstała w OBRSO, według założeń konstrukcyjnych przedstawionych w roku 1986 przez inż. L. Dubiela. Podstawowym jej atutem była możliwość beznakładowego3 uruchomienia produkcji samochodu, co udało się potem w pełni zrealizować.
W dwa lata później zademonstrowano go na MTP i pomimo początkowo dość sceptycznych opinii, szybko zdobył sobie szerokie uznanie użytkowników i to zarówno w kraju, jak i za granicą, gdzie wyeksportowano go w ilości ponad 5 tysięcy sztuk.
Po wstępnym uruchomieniu na Żeraniu, produkcja Poloneza Trucka odbywała się w filii FSO (dawniejszych Zakładach Samochodów Dostawczych), a potem Daewoo-FSO w Nysie. Po zakończeniu produkcji Nysy w roku 1994, wytwarzany był do roku 2000. Początkowo posiadał skrzynię z blachy stalowej, którą potem zastąpiono aluminium. Trucka wyposażano także w różne silniki.
Ogółem w wielu wersjach nadwoziowych (od roku 1992 z podwójną kabiną) wyprodukowano około 170 tysięcy sztuk samochodów tego modelu. Do dziś jest często widziany i ze względu na niskie koszty eksploatacyjne (ceny i dostępność części zamiennych oraz montowanie instalacji gazowej) chętnie użytkowany przez niewielkie firmy. I być może szkoda, że przedwcześnie zrezygnowano z jego produkcji... Ale cóż, tak już jest, że częściej życzymy sobie świetlanej przyszłości, nie do końca zważając na historię.

Andrzej Glajzer
Autor jest dziennikarzem miesięcznika "Automobilista"
(tekst z artykułu "Dwie rocznice")

Jeszcze większe promocje

Daewoo-FSO wprowadziło jeszcze wyższe promocje cenowe na swoje wyroby. Nowy rabat to 5000 zł. Od 10 marca obowiązują bowiem nowe rabaty na samochody wyprodukowane w 2003 roku. Nowy rabat stosowany jest dla wszystkich wersji zarówno Matiza, jak i Lanosa, a udzielany jest na podstawie umowy odkupu używanego samochodu od potencjalnego klienta lub na podstawie karty lojalnego klienta.

NWZA Daewoo-FSO zdecydowało o wniesieniu majątku do NSC

Akcjonariusze Daewoo-FSO Motor SA warunkowo zdecydowali we wtorek (11 lutego) o wniesieniu części majątku do New Small Company. Wartość wnoszonego majątku ma wynieść od 1,157 mld zł do 1,331 mld zł.
Ponowne głosowanie nad tą uchwałą było konieczne, ponieważ moc poprzedniej wygasła 30 grudnia 2002 roku.
"Uchwała musiała być podjęta jeszcze raz z nowym terminem. Termin jest wydłużony na wszelki wypadek do końca lipca" - powiedział po zakończeniu obrad NWZA członek zarządu Daewoo-FSO Michał Relewicz.
Warunkiem wejścia w życie naszej uchwały jest spełnienie w określonym terminie konkretnych warunków, m.in. ustalenia przez polskich i koreańskich wierzycieli Daewoo-FSO struktury udziałów w NSC. Obecna uchwała obowiązuje do 23 lipca, natomiast do końca lipca mają być uzgodnione warunki uczestnictwa inwestora branżowego w NSC. Obecnie wyłączność na negocjacje ma MG Rover.
NSC ma powstać na bazie części majątku Daewoo-FSO i uchronić żerańską fabrykę przed upadłością. Obecnie wejście do NSC negocjuje brytyjski MG Rover.
Zaraz po zakończeniu NWZA o godz.14.00 przedstawiciele zarządu spółki podpisali akt założycielski NSC Sp. z o.o. i już w środę (12 lutego) złożyli w sądzie wniosek o jej rejestrację.
Wcześniej wiceminister gospodarki i pracy Maciej Leśny oraz wiceprezes MG Rover Group Nick Stephenson mówili, że powołanie NSC będzie ważnym krokiem w negocjacjach, m.in. po to, aby banki wierzycielskie mogły podpisać porozumienie w sprawie objęcia udziałów w nowym przedsiębiorstwie.
Przypomnijmy, że majątek, który ma wejść do NSC, to głównie składniki części produkcyjnej zakładu, m.in. tłocznia, spawalnia, lakiernia i montaż.
Na samym początku udziałowcem w NSC ma być Daewoo-FSO, potem te udziały zostaną zbyte, w zamian za umorzenie całości lub części wierzytelności, Skarbowi Państwa, Daewoo Motor oraz polskim i koreańskim bankom wierzycielom.

Lutowe rabaty

Daewoo-FSO wprowadziło rabaty cenowe na sprzedawane samochody z rokiem produkcji 2003. Rabaty obowiązują od 19 lutego 2003 r. i wynoszą dla wszystkich wersji Lanosów i Matizów 3000 zł. Jednocześnie zachowane zostały dotychczasowe promocje cenowe na samochody z rokiem produkcji 2002, wynoszące do 7000 zł na Matizy i Lanosy.

Styczniowe promocje

Daewoo-FSO w styczniu wprowadziło nowe promocje na sprzedawane samochody. W promocyjnych cenach oferowane są modele z roku 2002. W ramach rabatu stosowanego wobec lojalnego klienta można liczyć na upust w wysokości 6 tys. zł przy kupnie wersji osobowej Matiza i Lanosa z wyjątkiem Lanosa 1.4 na którego zaoferowano rabat 5,5 tys. zł. Na pozostałe modele samochodów Matiz i Lanos (VAN i wersje limitowane Matiza) zaoferowano 5000zł upustu.
Jeszcze większe rabaty można uzyskać decydując się na zakup samochodu w ramach odkupu przez dealera starego samochodu. Tutaj Daewoo-FSO przewidziało rabat w wysokości 7 tys. zł dla modeli Matiz i Lanos w wersji osobowej z wyjątkiem wersji limitowanej Matiza i Lanosa 1.4, które można kupić już o 6 tys. zł mniej od obowiązującej ceny. Rabat dla pozostałych wersji tych modeli przewidziano w podobnej wysokości 6 tys. zł.

Dla swoich klientów Daewoo-FSO przewidziało również możliwość zakupu samochodu na raty z wykorzystaniem preferencyjnego kredytu. Ta akcja promocyjna rozpoczęta pod koniec zeszłego roku przy współpracy Daewoo-FSO z Górnośląskim Bankiem Gospodarczym (GBG), ze względu na zainteresowanie nabywców została przedłużona również na miesiąc obecny. Na preferencyjnych zasadach można nabyć Matiza i Lanosa przy zerowej stawce oprocentowania kredytu oraz braku prowizji bankowej. Wysokość udzielanego kredytu wynosi do 50% ceny Matiza i 40% ceny Lanosa, a okres kredytowania wynosi do 48 miesięcy.

Przełomowe Walne Zgromadzenie

23 października 2002 roku odbyło się przełomowe dla przyszłości Spółki Zwyczajne Walne Zgromadzenie Akcjonariuszy Daewoo-FSO. Zgodnie z programem podjęto uchwały dotyczące dalszej działalności Spółki, w tym podwyższenia przez Daewoo Motor Company Ltd. ("DWMC") kapitału akcyjnego oraz wydzielenia części produkcyjnego majątku Spółki niezbędnego do utworzenia Nowej Małej Spółki ("NSC"). Kapitał akcyjny Spółki wzrośnie o 1.623 mln zł. Akcjonariusze uchwalili, iż prawo do poboru nowych akcji będzie miało Daewoo Motor Company Ltd. w zamian za dotychczasowe wierzytelności w Daewoo-FSO. Akcjonariusze zdecydowali, że Uchwała wejdzie w życie po podpisaniu "Porozumienia ostatecznego" ze wszystkimi wierzycielami Daewoo-FSO (porozumienie wstępne jest już podpisane) i uzyskaniu akceptacji komitetu wierzycieli koreańskich.

Akcjonariusze Daewoo-FSO wyrazili również zgodę na przeniesienie części majątku do nowej spółki, o ile:
1.dojdzie do porozumienia pomiędzy wierzycielami w sprawie restrukturyzacji zadłużenia Daewoo-FSO (porozumienie wstępne zostało zawarte),
2.zostaną uzgodnione warunki uczestnictwa inwestora branżowego do NSC (Uchwała WZA stwarza tę możliwość),
3.uzgodnione zostaną prawa do produkcji i sprzedaży modeli Daewoo w najbliższych latach oraz do produkcji części (porozumienie zostało zawarte).

Środowa decyzja WZA pozwala na rozpoczęcie negocjacji przyszłych udziałowców Nowej Małej Spółki z inwestorem strategicznym. Oznacza to, że Daewoo-FSO może dalej kontynuować działalność, co zostało również potwierdzone Uchwałą WZA.

Wizyta na Żeraniu

9 lipca br. w Daewoo-FSO gościliśmy wiceministra Ministerstwa Gospodarki Macieja Leśnego i przewodniczącego Sejmowej Komisji Gospodarki Zbigniewa Kaniewskiego podczas spotkania z dyrekcją i przewodniczącymi związków zawodowych Żerania goście podkreślali, że Rząd i Parlament z determinacją dążą do utworzenia nowej spółki NSC (New Small Company), by uratować zakład i chociaż w części miejsca pracy. Powstanie NSC jest jedyną alternatywą dla upadłości.
Warunkiem niezbędnym do utworzenia NSC są: zgoda akcjonariuszy na wycenę majątku, uzgodnienie struktury przyszłych udziałowców oraz uzgodnienia warunków wejścia inwestora strategicznego.
Wiceprezes Daewoo-FSO Janusz Woźniak podkreślał, że powołanie nowej spółki, to pozostawienie chociaż części załogi, a tym samym wynagrodzenia dla niej i szansa na przetrwanie przynajmniej części spółek j-v i dostawców. Przewodniczący czterech związków działających w naszej firmie zwrócili się z prośbą do ministra o jak najszybsze zakończenie negocjacji w sprawie powstania nowej spółki, podkreślając, że każdy dzień jest na wagę życia firmy. Zdaniem przewodniczącego Związku Zawodowego Inżynierów i Techników, rząd winien wykazać jeszcze więcej determinacji w rozwiązaniu problemu Daewoo-FSO.

Parafowanie kontraktu

Wizyta wicepremier Chin Wu Yi, odpowiedzialnej za współpracę handlową, była okazją do uroczystego parafowania kontraktu na dostawę do państwa środka 1200 Lanosów przez naszą firmę. Ze strony Daewoo-FSO umowę podpisał wiceprezes Janusz Woźniak, zaś firmę chińską National Industry Import &Export Corp. reprezentował Zhang Fusheng.
Wartość kontraktu opiewa na kwotę ok. 8 mln USD. Samochody będą dostarczone do Chin w dwóch transzach po 600 sztuk. Pierwsza zostanie przesłana w połowie sierpnia, druga w połowie września. Następne zamówienia na nasze auta są przedmiotem rozmów. W latach 2000 - 2001 wyeksportowaliśmy do Chin 2000 samochodów.
W pierwszym półroczu tego roku Daewoo-FSO wyeksportowało 3181 samochodów. Większość, 3 tys., trafiła na Ukrainę. W II półroczu nasze rynki eksportowe wzbogacą się o dwa rynki Litwę i Jugosławię.

NOWE LIMITOWANE WERSJE MATIZÓW

Matiz Family oraz Matiz Impuls to dwie nowe, obecnie wprowadzane na rynek, propozycje Daewoo- FSO. Na oba modele Matiza, fabryka na Żeraniu zdecydowała się po sukcesie jaki odniosły poprzednie limitowane wersje Matiza Style, K-line oraz S-line.
Nowe modele Matiza różnią się od swoich poprzedników zmienioną kolorystyką nadwozia, inną tapicerką oraz dopasowaną kolorystycznie do wnętrza dwubarwną deską rozdzielczą. Model Family posiada ciemno zielone nadwozie oraz srebrne zderzaki. Zupełnie inny kolorystycznie jest Impuls o jaskrawo błękitnym lakierze i wnętrzu w tonacji niebieskiej.
Limitowane modele wyposażono w auto-alarm , radioodtwarzacz, elektrycznie podnoszone szyby przednie, felgi aluminiowe ( Family) oraz centralny zamek i wspomaganie układu kierowniczego (Impuls).

Rover potwierdza gotowość wejścia do Daewoo-FSO

MG Rover chce być inwestorem na Zeraniu - poinformował w piątek na konferencji prasowej Stewart McKee, szef Public Relation w MG Rover. "Inwestycje w Daewoo-FSO będą duże, bo przemysł motoryzacyjny wymaga dużych pieniędzy" - dodał Stewart MCKee Rover planuje uruchomienie produkcji samochodów i silników. Według Kee, z zainwestowania MG Rover w fabrykę Daewoo-FSO obie strony odniosą korzyści. "Są dwa powody wejścia Rovera do fabryki na Zeraniu. Po pierwsze zostanie utrzymane zatrudnienie, po drugie wzmcniona zostanie pozycja Rovera na rynku" - powiedział przedstawiciel Rovera.
Rover chce wejść kapitałowo do nowo tworzonej spółki W zamian za know-how, czyli maszyny i prawo do produkcji nowych samochodów obejmie udziały w nowej spółce. Ich wielkość nie jest jszcze ustalona.
Wiceminister gospodarki, Maciej Leśny, podkreśłił podczas konferencji prasowej, że przez dwa lata fabryka na Zeraniu będzie nadal produkowała samochody Daewoo - Lanosa i Matiza. W tym samym czasie, równolegle przenoszona byłaby linia produkcyjna Rovera. Firma zakłada, że przeprowadzi tą operację w ciągu roku.
Wiceprezes Daewoo-FSO, Janusz Woźniak, poinformował, że kolejna tura rozmów na temat utworzenia nowej spółki odbędzie się po 15 czerwca. Zakłada się, że powołanie nowej spółki jest możliwe do końca czerwca.

MG Rover jest największą spółką, należącą do Phoenix Venture Holdings. Firma projektuje i wytwarza samochody w Longbridge, w regionie Birmingham w Wielkiej Brytanii, a sprzedaje je w 70 krajach na całym świecie. Rocznie przychody ze sprzedaży spółki wynoszą około 2 miliardy funtów brytyjskich, a zatrudnionych w niej jest 6.500 wysoko wykwalifikowanych pracowników.
W Powertrain Ltd., zlokalizowanym w Longbridge i należącym również do Phoenix Venture Holdings, produkowane są silniki i skrzynie biegów. Spółka X PART Ltd. zajmuje się zapewnieniem obsługi posprzedażowej i wspiera dealerów MG Rover. Do Phoenix Venture Holdings należą również MG Sport oraz MG Sport Racing Ltd, MG Rover Property Ltd. oraz MG Heritage Ltd.

Warunkowe wyrażenie zgody przez Nadzwyczajne Walne Zgromadzenie Akcjonariuszy na powołanie Nowej Małej Spółki

W piątek, 7 czerwca 2002r., na zwołanym na wniosek Zarządu Daewoo-FSO Nadzwyczajnym Walnym Zgromadzeniu Akcjonariuszy wyrażono zgodę na wrunkowe wydzielenie części majątku produkcyjnego Daewoo-FSO (tłocznia, spawalnia, montaż i lakiernia) i utworzenie na jego bazie Nowej Małej Spółki. Wrunkienm jest uzgodnienie przez głównych akcjonariuszy spółki, Daewoo Motor Corporation i Skarbu Państwa, wartości majątku wnoszonego do NSC oraz uzgodnienia przez nich i wierzycieli spółki, czyli przez polskie i koreańskie banki, struktury udziałów w NSC. NWZA zdecydowało również o kontynuacji posiedzenia akcjonariuszy 28 czerwca, kiedy to ma zdecydować o ostatecznej wartości majątku wnoszonego do NSC. Koncepcja powołania NSC zakłada konwersję wierzytelności na udziały.

VII Międzynarodowy Piknik Lotniczy Góraszka 2002 - Klub Pracowników i Przyjaciół FSO na pikniku

Skrzydła i motory - tak określić można odbywający się już po raz siódmy Międzynarodowy Piknik Lotniczy, Góraszka 2002.

Przez dwa dni, 25 i 26 maja, tysiące osób miało okazję podziwiać wspaniałe nowoczesne konstrukcje lotnicze oraz pokazy umiejętności pilotów, jak również obejrzeć wystawy samochodów. Jeśli mowa o pojazdach, nie mogło zabraknąć wśród nich także tych produkowanych przez naszą fabrykę. Byliśmy obecni na Pikniku w Góraszce w dwojaki sposób. Po pierwsze, wraz z miesięcznikiem "Automobilista" prezentowaliśmy historię naszej firmy w ramach zorganizowanej wystawy pod hasłem "Pojazd Polski - krajowa myśl techniczna", po drugie, produkowany w Daewoo-FSO samochód Matiz stanowił główną nagrodę w loterii zorganizowanej przez Fundację "Dom Rodziny Olimpijskiej".

Zebrane przez Fundacje fundusze stanowią "cegiełkę" do budowy domu godnej i aktywnej "jesieni życia" dla tych sportowców, których sukcesy w przeszłości stanowiły naszą dumę narodową.

Zanotowaliśmy ogromne zainteresowanie stoiskiem Autopartsu i liczny udział w loterii prowadzonej przez mistrzów olimpijskich Roberta Korzeniowskiego i Jerzego Kuleja. Nie mniejsze zainteresowaniu wzbudzała wystawa, gdzie prezentowane były niemal wszystkie pojazdy wyprodukowane w FSO w jej 50 letniej historii. Jedna z pierwszych Warszaw M20 z roku 1952, prototyp Syreny, Syrena 101, Polski Fiat 125, prototypowy Ogar, Syrena 110 i Wars. Atrakcją dla zwiedzajacych był też Fiat 125, który bił rekordy szybkości przejazdu na dystansie 25.000 km,25.000 mil i 50.000 mil w roku 1973.

Dawni pracownicy FSO, Edward Pietrzak, były dyrektor naczelny FSO, Jerzy Dembińki, Jan Raczko, Bogdan Kleinschmidt i Władysław Ptasznik, dzięki inicjatywie których powstał w roku 2001 Klub Pracowników i Przyjaciół FSO przy oddziale SIMP w Warszawie, chętnie udzielali informacji o fabryce i jej historii, a także odpowiadali na liczne pytania dotyczące żerańskich samochodów. Najbardziej cieszy fakt, że wielu młodych ludzi, w bezpośrednich rozmowach wykazywało ogromną wiedzę o naszej fabryce. Nie po raz pierwszy zresztą, ponieważ Klub bardzo czynnie kultywuje tradycje podczas comiesięcznych spotkań w Muzeum Nauki i Techniki przy ulicy Żelaznej (dawne zakłady Norblina), gdzie czynna jest stała wystawa dotycząca FSO.

Występy zespołów muzycznych, wesołe miasteczko dla dzieci oraz liczne atrakcje przygotowane przez organizatorów tworzyły niepowtarzalną atmosferę rodzinnego festynu.

To co skutecznie odrywało uwagę od ziemskiej codzienności, to lśniące w słońcu skrzydła i głuchy odgłos lotniczych silników. Do zobaczenia więc za rok!

Dni Otwarte Daewoo-FSO

W weekend 25-26 maja Daewoo-FSO organizował "Dni Otwarte" w fabrycznych salonach i serwisach Daewoo w Warszawie. W ich trakcie można było zapoznać się z letnią ofertą Daewoo-FSO. Zaprezentowane zostały także Lanosy i Matizy po tuningu (m.in. z nową kolorystyką, spojlerami oraz innymi akcesoriami).

W trakcie Dni Otwartych stacje serwisowe dokonywały bezpłatnego przeglądu ukladu hamulcowego, układu jezdnego, ustawienia świateł, a także kontrolowały zbieżność kół. W tych dniach obowiązywał także atrakcyjny, bo aż 30 % rabat na niektóre naprawy serwisowe.
Organizatorzy przygotowali również konkursy i różne atrakcje dla dzieci.

Historia Żerania w Góraszce

Góraszka kojarzy się z odbywającymi się tam od siedmiu lat spotkaniami miłośników lotnictwa. Tym razem spotkają się zarówno zwolennicy awiacji jak i motoryzacji i to tej najbliższej naszemu sercu, bo polskiej. W dniach 25-26 czerwca podczas VII Międzynarodowego Pikniku Lotniczego Góraszka 2002 miesięcznik "Automobilista" przy współudziale Klubu Pracowników i Przyjaciół FSO oraz Muzeum Techniki i Nauki organizuje wystawę pod hasłem: "Pojazd Polski- krajowa myśl techniczna w motoryzacji". Wystawę będzie można odwiedzać w sobotę i niedzielę w godz. 9.00 - 19.00. Zaprezentowanych zostanie 8 samochodów, będących częścią historii fabryki na Żeraniu. Zobaczyć będzie można prototyp Syreny, Syrenę 101, Fiata 508 oraz Fiata 125p (na którym w VI 1973 r. Sobiesław Zasada z zespołem bił rekord świata w jeździe długodystansowej), a także Ogara (sportową wersję Fiata 125p powstałą w 1977 r.), Poloneza 3-drzwiowego, Poloneza z napędem 4x4 oraz Warsa - jeden z najbardziej nowatorskich modeli żerańskich konstruktorów.

Przyszłość Żerania

Po trzydniowych twardych negocjacjach, w nocy z 2 na 3 maja, wróciła z Korei z konkretnymi uzgodnieniami dotyczącymi przyszłoci Daewoo-FSO polska delegacja rządowa na czele z wiceministrem gospodarki Maciejem Leśnym, prezesem Daewoo-FSO Byung Ho Changem i wiceprezesem Januszem Woźniakiem.
Oznacza to, że przestaje grozić widmo upadłości, wiszące nad Żeraniem od ostatnich kilku miesięcy. Uzgodniono, że Daewoo-FSO zostanie przejęta przez wierzycieli (koreańskie Daewoo Motor, polski skarb państwa oraz banki z Korei i Polski). Z fabryki, której aktywa wynoszą 3 mld zł na przełomie maja i czerwca ma być wydzielona część służąca produkcji samochodów. Pozostały majątek zostanie sprzedany. Nowa firma New Small Company (NSC) obejmie tłocznię, spawalnię, lakiernię i halę montażu finalnego samochodów. Koncepcja powołania nowej spółki cywilnej, zakłada konwersję wierzytelnoci na udziały. Spółka zatrudniać będzie ponad 2 tys. osób i produkowałaby docelowo 130 tys. aut. Ostateczne negocjacje o powołaniu spółki rozpoczną się już w połowie maja w Warszawie. Od momentu powołania nowej spółki rozpoczną się także konkretne rozmowy z nowym potencjalnym inwestorem.
Można powiedzieć, że rząd polski przekonał wierzycieli Daewoo-FSO do robienia nowego biznesu w żerańskiej fabryce.
W zawartym w Korei porozumieniu ustalono, że przez dwa lata od momentu rozpoczęcia działalności przez nową firmę, czyli praktycznie do końca 2004 r., do Polski będą dostarczane częci do produkcji i montażu samochodów Matiz i Lanos.

Więcej serca

Współpraca pomiędzy Daewoo-FSO a Fundacją Rozwoju Kardiochirurgii w Zabrzu w ramach programu "Więcej Serca" została przedłużona. Przypomnijmy, że 24 maja zeszłego roku pomiędzy Daewoo-FSO a Fundacją została podpisana umowa, zgodnie z którą część kwoty od każdego sprzedanego samochodu Daewoo-FSO będzie przekazywana na rzecz fundacji.
Fundacja Rozwoju Kardiochirurgii została założona w 1992 roku z inspiracji prof. Zbigniewa Religi i realizuje unikalny program konstrukcji polskiego sztucznego serca, biologicznej zastawki oraz prototyp robota kardiochirurgicznego. Środki przekazywane przez Daewoo wspierają finansowo te prace, przyczyniając się do opracowania nowoczesnych metod ratowania życia.

"Samochody i ksiazki"

Firma Daewoo oferuje wszystkim zainteresowanym mozliwosc zakupu oryginalnej, fachowej literatury technicznej. Pisana z mysla o fachowcach, ale przeznaczona takze dla przecietnego uzytkownika zawiera miedzy innymi ksiazki napraw oraz katalogi czesc do poszczegolnych modeli samochodow. Szczegolowych informacji dotyczacych warunkow zakupu udziela Wydzial Techniczny Pionu Serwisu pod numerem telefonu (0-prefiks-22) 676 31 44.
Oferta na stronach

"Lato z Daewoo"

Odpocznij - my jesteśmy na nogach przez 24 godziny na dobę

Piąty juz rok z rzedu, między 1 lipca a 31 sierpnia Daewoo organizuje akcję "Lato z Daewoo" z myśla o swoich klientach udających się na wakacyjny wypoczynek. W sumie 18 stacji serwisowych ASO bedzie pracowalo nieprzerwanie przez 24 godziny.

Dziewięć z nich zapewni spokojny sen naszym klientom odpoczywajacym na Wybrzezu i Mazurach (w Szczecinie, Koszalinie, Leborku, Gdyni, Elblagu, Gizycku, Elku, Suwalkach i Augustowie). Tyle samo bedzie czynnych na poludniu kraju (w Nowym Saczu, Rabce Zaborni, Cieszynie, Klodzku, Jeleniej Górze, Zgorzelcu, Pietrzykowicach-Zywcu, Sanoku i Krakowie).
W tym samym czasie wszystkie stacje serwisowe Daewoo w kraju (335) rozpoczynają letnia promocyjną akcje serwisową. Klienci Daewoo kupujący częsci zamienne zaplaca za nie 10 proc. mniej. Dostana równiez 10 proc. rabat na robociznę. W naszej akcji promocyjnej bierze tez udział firma Isutli. Wszystkie autoryzowane stacje obsługi Daewoo (ASO), jak równiez ich klienci otrzymają rabat przy zakupie jej olejów i plynów eksploatacyjnych. Daewoo - jak co roku - wychodzi naprzeciw oczekiwaniom klientów. Oferuje im pomoc w szczególnie klopotliwym dla nich czasie, gdy z powodu wyjazdu na urlop sa zdani na siebie zmieniając stacje obslugi, z których uslug zwykli korzystać. Ci klienci, którym w podrózy przydarzy sie usterka samochodu, beda obslugiwani w pierwszej kolejności. Akcje podobne tegorocznym przynosily dotad bardzo dobre rezultaty. Użytkownicy naszych samochodów ogromnie sobie cenili i przyzwyczaili się, że jest ktoś, kto czuwa nad ich bezstresowym wypoczynkiem.

"Wiosna z Matizem"

Rozstrzygnięty został konkurs "Wiosna z Matizem" przeprowadzony podczas Otwartych Dni Serwisu od 2 do 13 kwietnia 2001 roku. Zadaniem uczestników konkursu było dokończenie zdania zaczynającego się od słów "Jadąc Matizem wiosną...".
Zwyciężczynią konkursu została Pani Elżbieta Perzyńska ze Szczawna-Zdrój. W nagrodę otrzyma jeden z limitowanej serii samochodu Daewoo Matiz.

Oprócz nagrody głównej Deawoo - FSO przewidziało dwadzieścia trzy inne nagrody. Za zajęcie drugiego miejsca trzy osoby otrzymają dwuosobową wycieczkę do Paryża. Każda z dwudziestu osób, które zdobyły trzecie miejsce otrzyma radioodtwarzacz samochodowy Daewoo.

Daewoo-FSO skontaktuje się telefonicznie z wszystkimi laureatami konkursu w celu omówienia sposobu odbioru nagród.

Lista nagrodzonych osób:

I miejsce

Pani Elżbieta Perzyńska - Szczawno-Zdrój

II miejsce

1. Pani Agnieszka Marczyńska - Łódź
2. Pani Małgorzata Sobczak - Goleniów
3. Pan Tomasz Chazbijewicz - Białystok

III miejsce

1. Pani Iwona Dobraczyńska - Warszawa 2. Pan Stefan Maciaszek - Drezdenko

3. Pani Ilona Siechowicz - Radom 4. Pan Mariusz Siechowicz - Radom

5. Pani Justyna Laskowska - Warszawa 6. Pan Bronisław Świątkowski - Warszawa

7. Pani Barbara Tarka - Łódź 8. Pani Brabara Sobieraj - Rybnik

9. Pani Małgorzata Rucińska - Olsztyn 10. Pan Roman Świderski - Wrocław

11. Pani Ewa Wrześniewska - Warszawa 12. Pan Edward Janus - Ciechanów

13. Pani Renata Kosek - Czernichów 14. Pani Ewa Salej - Szczecin

15. Pan Grzegorz Cichoszewski - Gdańsk 16. Pan Adam Kusza - Ostrów Wielkopolski

17. Pan Wojciech Nieroda - Rydułtowy 18. Pani Wanda Zych - Sanok

19. Pani Teresa Furgała - Bisztynek 20. Państwo Grażyna i Adam Paraccy - Sierakowice

"WIĘCEJ SERCA!"

W ciągu ponad 5 lat działalności Daewoo-FSO dała się poznać nie tylko jako producent nowoczesnych samochodów, lecz także jako sponsor wielu przedsięwzięć charytatywnych. Tradycją jest już udział spółki w dorocznym koncercie "Jesień radość niesie" i wspieranie Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy. Wiele samochodów przekazano w formie darowizny fundacjom, ośrodkom medycznym i innym instytucjom niosącym pomoc najbardziej potrzebującym.
24 maja 2001 r. Daewoo-FSO podpisało umowę o współpracy z wyjątkowym partnerem - Fundacją Rozwoju Kardiochirurgii, kierowaną przez prof. Zbigniewa Religę. Po raz kolejny więc żerańska spółka ma zaszczyt być sponsorem charytatywnego przedsięwzięcia, którego celem jest - tym razem - poszukiwanie nowoczesnych metod ratowania ludzkiego życia.

Daewoo Tacuma, do której kluczyki przekazano w tym dniu profesorowi Relidze, będzie samochodem używanym na co dzień przez Fundację Rozwoju Kardiochirurgii. Zgodnie z podpisaną umową Daewoo-FSO przekazywała będzie na konto Fundacji pewną kwotę od każdego sprzedanego samochodu. Pośrednio więc każdy Klient Daewoo-FSO staje się sponsorem tej ratującej życie tysiącom osób akcji, propagowanej pod hasłem "Więcej Serca!" Odtąd każdy samochód z Żerania ozdobiony będzie stylizowanym sercem z napisem: "Więcej Serca! Kupując samochód Daewoo wspierasz fundację prof. Zbigniewa Religi".

Fundacja Rozwoju Kardiochirurgii w Zabrzu jest jedynym w Polsce niepaństwowym ośrodkiem naukowym. Powołana została z inspiracji i pod kierunkiem prof. Zbigniewa Religi w 1992 roku. Założyło ją 17 osób - lekarzy, menedżerów, i biznesmenów z zamiarem wprowadzenia do praktyki klinicznej najnowszych metod ratowania ludzkiego życia, gdy zagrożone jest serce. By zrealizować to zadanie Fundacja w 1993 r. utworzyła własny Instytut Protez Serca, w którym realizowane są dwa wiodące programy badawcze, związane z polskim sztucznym sercem oraz z biologiczną zastawką serca. W Instytucie Protez Serca zatrudnionych jest około 50 młodych, ambitnych i zdolnych specjalistów, którzy działają w trzech współpracujących ze sobą pracowniach: Sztucznego Serca, Biologicznej Zastawki Serca oraz Biocybernetyki.

"...środki przekazywane Fundacji Rozwoju Kardiochirurgii przez firmę Daewoo wspierają finansowy program konstrukcji polskiego sztucznego serca, biologicznej zastawki serca oraz prototypu robota kardiochirurgicznego.
Szczególnie cieszy nas fakt, że współpraca między Daewoo a naszą Fundacją planowana jest na wiele lat, a fundusze będą rosnąć wraz z ilością sprzedawanych samochodów. To wszystko z pożytkiem dla naszych pacjentów."

Tradycją Fundacji są koncerty "Serce za serce", organizowane od 7 lat w Domu Muzyki i Tańca w Zabrzu z myślą o uhonorowaniu osób, firm i instytucji, które najhojniej wspierają badania nad oryginalną w skali światowej biologiczną zastawką serca oraz polskim sztucznym sercem. Otrzymują oni srebrną statuetkę "Oskar Serca". Zabrzańskie koncerty są każdorazowo wielkim wydarzeniem artystycznym. Brały w nich udział m.in. takie gwiazdy światowej muzyki, jak: Placido Domingo, Jose Carreras, Montserrat Caballe i Michel Legrand.

Program "WIĘCEJ SERCA!" ma charakter bezterminowy, a fundusze rosną z każdym sprzedanym samochodem. Ty też możesz się włączyć kupując Daewoo.

POZNAŃ MOTOR SHOW 2001

         Wszyscy miłośnicy motoryzacji mieli możliwość odwiedzenia naszego stoiska podczas dziesiątych, jubileuszowych targów przemysłu motoryzacyjnego Poznań Motor Show 2001. Nad sprawną organizacją targów czuwali najlepsi specjaliści, a na Państwa pytania odpowiadali najlepsi fachowcy Daewoo-FSO. Targi odbywały się na terenie Międzynarodowych Targów Poznańskich przy ul. Głogowskiej 14.
        Na uwagę zasługuje fakt podpisania przez Daewoo-FSO umowy o współpracy z wyjątkowym partnerem -Fundacją Rozwoju Kardiochirurgii, kierowaną przez profesora Zbigniew Religę. Po raz kolejny więc żerańska spółka ma zaszczyt być sponsorem charytatywnego przedsięwzięcia, którego celem jest - tym razem - poszukiwanie nowoczesnych metod ratowania ludzkiego życia.
        Nie obyło się również bez nagród. Zespół Rzeczoznawców ds. Architektury i Grafiki MTP, po dokonaniu przeglądu ekspozycji targów POZNAŃ MOTOR SHOW 2001, przyznał medale i wyróżnienia dla firm i projektantów. Stoisko Daewoo zdobyło złoty medal jako najbardziej interesująca ekspozycja spośród wszystkich firm motoryzacyjnych.
        Na targach zaprezentowaliśmy wiele samochodów z bogatej oferty Daewoo-FSO. Po raz pierwszy w Polsce zaprezentowany został koncepcyjny model Daewoo Kalos. Naszą najnowszą ofertę handlową w segmencie MPV reprezentowały dwa modele - Tacuma CDX z silnikiem 2.0 litra oraz Tacuma van z silnikiem 1,8 litra. Miłośnicy Matiza mogli obejrzeć jego trzy limitowane wersje: K-line (stworzony specjalnie z myślą o kobietach), S-line (oferta dla młodych i dynamicznych osób) oraz Matiz Style (dla osób ceniących klasyczny styl).
    Z segmentu aut średnich zaprezentowaliśmy, między innymi, Lanosa Style (limitowana wersja) oraz Lanosa 1,6 z fabrycznie montowanym LPG (napęd na gaz). Uwagę miłośników rajdów samochodowych z pewnością zwrócił Lanos przygotowany do startów w Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Polski - na takich właśnie samochodach startują zawodnicy w Pucharze Lanosa. Na wystawie obejrzeć było można także limuzynę Daewoo - Leganzę 2.0 z automatyczną skrzynią biegów, Nubirę 4 dr, Nubirę Kombi van oraz Poloneza Kombi van. Wszystkich zwiedzającym targi dziękujemy za wizytę na naszym stoisku oraz zapraszamy do odwiedzenia naszych salonów dealerskich.

Lanosy przed Rajdem Polski.

7 czerwca rusza 58 Rajd Polski, czwarta runda Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski. Tradycyjnie już impreza ta jest jednocześnie eliminacją Mistrzostw Europy o najwyższym współczynniku 20. Rajd Polski to także trzecia runda Rajdowego Pucharu Daewoo Lanos, który właśnie tutaj rok temu miał swój debiut. Po dwóch tegorocznych eliminacjach w klasyfikacji pucharu dość niespodziewanie prowadzi debiutant Adam Dzitko. Drugi jest główny pretendent do końcowego zwycięstwa Andrzej Spława-Neyman, który po nieudanym Rajdzie Elmot wygrał Rajd Krakowski i teraz także zapowiada walkę o zwycięstwo. To ci właśnie kierowcy są najpoważniejszymi kandydatami do wygranej na trasach "polskiego". Z walki o czołowe lokaty na pewno nie zrezygnują również inni kierowcy Lanosów, których tym razem jest aż trzynastu. Do stawki tych, którzy startowali już co najmniej raz dołączą jeszcze Grzegorz Grygiel, Marek Ryndak i Piotr Gawlikowski. Zatem jak zwykle kibice będą świadkami ciekawej i zaciętej walki o pucharowe punkty. Tym razem inaczej niż na pozostałych eliminacjach RSMP zawodników czeka aż trzydniowa rywalizacja na 20 odcinkach specjalnych o długości ponad 314 kilometrów. Start rajdu w czwartek o godzinie 15.30 spod Hali Targowej "Merkury" w Kłodzku. Meta w tym samym miejscu w sobotę o godzinie 15.16.

Andrzej Spława-Neyman:
"Bardzo chciałbym wygrać w Rajdzie Polski, ale jak będzie to się dopiero okaże. W tym roku trasa rajdu jest częściowo nowa, a częściowo znana z poprzednich lat, ale mi bardzo się podoba. Jest kilka partii nazwijmy to wyścigowych, które bardzo mi odpowiadają. Asfalt to mój ulubiony rodzaj nawierzchni. Mamy nadzieję, że będzie sucho. Jeśli będzie padało to jest kilka miejsc, w których może być niebezpiecznie. Myślę, że najgroźniejszymi rywalami będą Krzysztof Koczur i Adam Dzitko."

Lista zgłoszeń 58. Rajdu Polski:

55	Adam DZITKO/ Jarosław OLAK
56	Maksymilian KILANOWSKI/ Dariusz KRYGIER
57	Andrzej SPŁAWA-NEYMAN/ Paweł ŻAK
58	Jacek SIKORA/ Marek KACZMAREK
59	Andrzej SZARAMA/ Karina SIEBIELEC
60	Marcin URBANOWSKI/ Władysław BARDZO
61	Dariusz SOLARSKI/ Jakub JANKOWSKI
62	Jan CHUDZIKIEWICZ/ Jerzy MARCINEK
63	Krzysztof KOCZUR/ Mariusz ŻELAZKO
64	Piotr SKOWRON/ Radosław BANACH
65	Grzegorz GRYGIEL/ Paweł CHUDZIŃSKI
66	Piotr GAWLIKOWSKI/ Adam GÓRKA
67	Marek RYNDAK/ Marek ZEMŁA

Puchar Daewoo Lanos. Rewanż faworytów.

Klasyfikację Pucharu Daewoo Lanos podczas 24 Rajdu Krakowskiego wygrała załoga Andrzej Spława-Neyman/Piotr Żak. Kierowca ze stolicy od początku objął prowadzenie i nie oddał go aż do mety.

Drugi w rajdzie Adam Dzitko przegrał z nim o ponad minutę. Trzecie miejsce zajął Jacek Sikora, który dysponuje największym pucharowym doświadczeniem. Na pierwszym etapie bardzo dobrze radził sobie Krzysztof Koczur, który zajmował wysoką drugą lokatę, jednak pod koniec dnia wypadł z trasy i spadł w klasyfikacji. Zarówno dla Spławy-Neymana jak i dla Sikory, którzy przed sezonem byli uważani za głównych faworytów do końcowego triumfu, był to udany rewanż za niepowodzenia z pierwszej eliminacji Pucharu, Rajdu Elmot. W tamtych nietypwych warunkach wygrywali debiutanci, teraz ich honoru dzielnie bronił tylko Adam Dzitko. Drugi na Elmocie Maksymilian Kilanowski tym razem nie wypadł tak okazale i zajął dopiero czwarte miejsce. Do rywalizacji zgłoszonych było 15 Lanosów. Z różnych powodów wystartowało niestety tylko 10. Rajdu nie ukończyło zaledwie dwóch "pucharowiczów". Piotr Skowron na 16 oesie wpadł do rowu i nie mógł się z niego wydostać, a Jan Chudzikiewicz, który przez większość dystansu jechał na trzecim miejscu odpadł na następnym odcinku. Kolejną rundą pucharu będzie Rajd Polski.

Andrzej Spława- Neyman: "Bardzo cieszę się, że udało nam się wygrać chociaż nie obyło się bez przygód. Na trzecim odcinku od końca złapaliśmy gumę i straciliśmy około 30 sekund. Było trochę stresu, ale później wszystko odrobiliśmy i jesteśmy na pierwszym miejscu. W tym roku nasz Puchar jest najliczniejszy i stawka jest bardzo wyrównana. Mamy nadzieję na końcowy sukces".

Adam Dzitko: "Tym razem zajęliśmy drugie miejsce. No cóż Andrzej jest bardzo szybki na asfaltach. Widać, że ja muszę jeszcze trochę potrenować. Dużo lepiej czuję się na mokrym. Rajd był bardzo trudny. Tutejszy asfalt jest bardzo śliski i wymaga sporych umiejętności. Myślę, że powalczymy na Rajdzie Polskim".

Klasyfikacja Rajdu Krakowskiego w Pucharze Daewoo Lanos:

Klasyfikacja Pucharu po dwóch eliminacjach:

1. Andrzej SPŁAWA-NEYMAN/Paweł ŻAK

2. Adam DZITKO/Jarosław OLAK

3. Jacek SIKORA/Marek KACZMAREK

4. Maksymilian KILANOWSKI/Dariusz KRYGIER

5. Marcin URBANOWSKI/Władysław BARDZO

6. Krzysztof KOCZUR/Mariusz ŻELAZKO

7. Dariusz SOLARSKI/Jakub JANKOWSKI

8. Andrzej SZARAMA/Karina SIEWIELEC

1.	Adam Dzitko	45 pkt.
2.	Andrzej Spława- Neyman	31 pkt.
3.	Maksymilian Kilanowski	26 pkt.
	= Jacek Sikora	26 pkt.
5.	Andrzej Szarama	21 pkt.
6.	Marcin Urbanowski	20 pkt.
	= Dariusz Solarski	20 pkt.
8.	Jan Chudzikiewicz	16 pkt.
9.	Krzysztof Koczur	10 pkt.
10.	Piotr Skowron	8 pkt.
11.	Maciej Bocheński	7 pkt.

II etap Pucharu Lanosa (18.05-19.05)

Maksymili Kilanowski i Dariusz Krygiel
na drugim miejscu po I etapie Pucharze Lanosa

W przedrajdowych przygotowaniach do II etapu Pucharu Lanosa 2001 przewija się pytanie - kto tym razem zostanie zwycięzcą? - Niewątpliwie w najlepszej sytuacji znajdują się zwycięzcy poprzedniego etapu załoga Adam Dzitko i Jarosław Olak. Co najmniej o utrzymanie swoich obecnie wysokich pozycji walczyć będą Maksymili Kilanowski (dotychczas na drugim miejscu) oraz J.Chudzikiewicz (trzecia pozycja po I etapie). Jednak do rywalizacji z pewnością dołączy Andrzej Spława-Neyman niezadowolony z ostatniej pozycji w pierwszym etapie oraz utytułowany Jacek Sikora zwycięzca zeszłorocznego Pucharu Lanosa. O tym kto zwycięży przekonamy się już wkrótce.

II etap Pucharu Lanosa. Tym razem w ramach Rajdu Krakowskiego trwającego od 18 do 19 maja 2001. Rozpocznie się godz. 9.00 z terenu Centrum Targowego CHEMOBUDOWA, przy ul. Klimeckiego 14 w Krakowie. Miłośników rajdów zapraszamy do oglądania Pucharu Lanosa.

Chłop roku 2001

Fundatorem nagrody głównej jest
Daewoo-FSO

Kiedy cała Polska rozpoczynała "wielki weekend", w podkrakowskich Racławicach obył się ogólnopolski zlot Wojciechów i Bartoszów, na którym dokonano wyboru "Chłopa Roku 2001". Termin zlotu wyznaczono na 29 kwietnia - pierwszą niedzielę po Św. Wojciechu. Honorowy patronat nad imprezą objął Prezes Rady Ministrów Jerzy Buzek, a złotym sponsorem i fundatorem głównej nagrody - samochodu osobowego - dla zdobywcy tytułu "Chłopa Roku 2001"zostało Daewoo-FSO.

O tym kto zdobędzie tytuł "Chłopa Roku 2001" zadecydowały wyniki w różnorodnych konkurencjach konkursu. Wśród nich były m.in.: test na temat wiedzy rolniczej, rzuty podkową, prezentacja stroju ludowego oraz piosenek swojego regionu, zaprzęganie pługa do traktora, a także robienie miotły, siłowanie się na rękę, a nawet jedzenie kiełbasek i picie piwa na czas. Zwycięzcą konkursu został Tadeusz Gajda - chłop z powiatu łowickiego. Wyborowi "Chłopa Roku" towarzyszyła wystawa rolnicza oraz występy zespołów ludowych.

Dzitko i Olak zwycięzcami pierwszego etapu Pucharu Lanosa

Zwycięska załoga Rajdu Elmot
- Adam Dzitko i Jarek Olak

Zwycięzcami pierwszego etapu Pucharu Lanosa rozgrywanego w ramach Rajdu Elmot zostali Adam Dzitko i Jarosław Olak. Na drugim miejscu uplasowała się załoga Maksymili Kilanowski oraz Dariusz Krygier ze stratą do prowadzącego 2 min. oraz 8,7 sek. Trzecie miejsce przypadło występującej już w poprzedniej edycji Pucharu Lanosa załodze - J. Chudzikiewicz i J. Marcinek. Do drugiej załogi stracili zaledwie 4,5 sekundy.
W pierwszym etapie Pucharu Lanosa 2001 wzięło udział 12 załóg. Sensacją wydaje się ukończenie pucharu na ostatniej pozycji przez Andrzeja Spławę - Neymana, bezkonkurencyjnego kierowcę w poprzedniej edycji Pucharu. Uwagę zwracała załoga Andrzej Szarama /Karina Siebielec z pierwszą kobietą w Pucharze Lanosa.

Matiz "Samochodem Roku 2001" we Włoszech

Daewoo Matiz otrzymał we Włoszech tytuł "Samochodu Roku 2001" w piątej edycji konkursu o "Puchar doskonałości". Matiz, którego nadwozie zostało zaprojektowane przez Giorgetto Giugiaro z Italdesign - słynną firmę z Turynu, zostawił w pokonanym polu m.in. Fiaty Panda i Seicento, czyli prawdziwe samochody-instytucje na rynku włoskim.

Daewoo Matiz zyskał uznanie jako stosunkowo prosty i funkcjonalny samochód miejski dla całej rodziny. Podkreślono takie cechy Matiza jak komfort, który daje pięcioro drzwi, mały i dynamiczny silnik zapewniający bardzo dobre przyspieszenia przy niskim zużyciu paliwa oraz łatwość parkowania. Matiz został wybrany odpowiednim samochodem dla rynku włoskiego nie tylko ze względu na interesującą stylistykę, ale przede wszystkim prostą obsługę.

Włoskie trofeum zostało przyznane Matizowi przez 1500 specjalistów z dziedziny serwisu (mechaników i elektryków, dealerów itd.). Podkreślali oni, że Daewoo Matiz nawet po pokonaniu dużych dystansów jest samochodem sprawiającym użytkownikom minimalne problemy i łatwo go naprawić.
Już trzeci rok z rządu Matiz notuje we Włoszech stały wzrost sprzedaży Jest doskonałą odpowiedzią na zapotrzebowanie włoskiego rynku na mały miejski samochód. Od momentu jego wprowadzenia na rynek przed trzema laty, sprzedano już 120 000 tysięcy sztuk tego auta. Stanowi to prawdziwy rekord !

Organizatorem konkursu o "Puchar doskonałości" jest Międzynarodowy Związek Motoryzacyjny GIPA (Groupement Inter-Professional De L'Automobile). Celem tego konkursu jest nagradzanie najbardziej dynamicznej firmy motoryzacyjnej na rynku włoskim. Przy ocenie uwzględniane były takie kryteria jak jakość produktu i serwisu, nowoczesność i innowacyjność technologiczna oraz "zorientowanie na klienta".

"Puchar doskonałości" nie był pierwszą nagrodą dla Matiza na rynku włoskim. Wcześniej auto Daewoo dwukrotnie zdobywało tytuły "Najlepszego samochodu segmentu mini" w roku 1998 oraz rok później nagrodę dla "Najsympatyczniejszego samochodu".

Zdobycie przez Matiza "Pucharu doskonałości" odbiło się szerokim echem we włoskich mediach. Gazeta "Tuttosport" określiła nagrodę jako "jak najbardziej zasłużoną". Matiz - podkreśla "CrisalidePress.com" - triumfował w kategorii "Samochód Roku", jednej z czternastu w których rozgrywany był konkurs.

Ceremonia wręczenia nagrody odbyła się 28 marca 2001 roku w Lingotto koło Turynu.

Daewoo na targach w Łodzi i Bielsku Białej

Ten i inne modele Daewoo- FSO znajdą się na targach w Łodzi i Bielsku Białej

Trzy dni: 20, 21 i 22 kwietnia upłyną w Łodzi i Bielsku Białej pod znakiem targów motoryzacyjnych. Na obu imprezach obecne będzie Daewoo- FSO, prezentując swoją ofertę, w tym najnowszy produkt - rodzinny minivan Daewoo Tacuma oraz limitowane wersje - Matiz Style i K-line. Główna idea jaka nam przyświeca to zaprezentowanie jak najszerszemu gronu bogatej oferty Daewoo.

Autoexpo w Łodzi to już jedenasta edycja Targów Motoryzacyjnych, organizowane będą na terenach targowych przy ul. Ks. Skorupki 21. W Bielsku Białej targi AUTO-MOBIL odbędą się przy ul. Rychlińskiego 19. Wszystkich miłośników motoryzacji zapraszamy na nasze stoiska targowe.

Targi w Bielsku-Białej

W dniach 19-21 kwietnia pod nazwą "AUTO-MOBIL 2002" odbyły się targi motoryzacyjne w Bielsku-Białej, podczas których prezentowane były również produkty Dawoo-FSO. Największym zainteresowaniem publiczności cieszyła się Tacuma oraz limitowane wersje Matiza. Pomimo ogólnie trudnej sytuacji w polskiej motoryzacji targi cieszyły się dużą popularnością. Odwiedziło je 9 tys. zwiedzających, co stanowi 12,5 % wzrost zainteresowania w stosunku do zeszłego roku. W dniach trwania targów organizator stoiska - dealer DAEWOO AUTOKOZA - dla wszystkich chętnych zorganizował dodatkową atrakcyjną akcję pod nazwą "Promocyjna Wiosenna Kontrola Pojazdu". W jej ramach można było, między innymi, dokonać bezpłatnego badania pojazdu na komputerowych ścieżkach diagnostycznych CARTEC, wymienić płyny eksploatacyjne oraz wymienić opony.

NOWE PROMOCJE - NOWE RABATY!

Fabryka na Żeraniu wprowadziła nowe, atrakcyjne promocje na zakup samochodów Daewoo-FSO. Dotychczasową ofertę rozszerzono o kolejne modele: Tacumę, Nubirę Sedan, Kombi i Kombi Van we wszystkich wersjach wyposażeniowych S, SX oraz CDX. Nabywcy Nubiry Sedan S oraz SX mogą liczyć na 10 % zniżkę. Dla koneserów gratką będzie promocyjna oferta sprzedaży Tacumy w wersji silnikowej 1.8 - 5%, a Tacumy 2.0 - 15% rabatu, co w przeliczeniu na złotówki daje do 12 tys. złotych rabatu. Niezwykle atrakcyjne oferty przygotowano dla nabywców Matizów i Lanosów. Wszystkie wersje Matizów można kupić otrzymując do 7 tys. złotych rabatu. Kupując Lanosa można skorzystać z rabatu wynoszącego do 9 tys. zł. Jeszcze korzystniejszą ofertę przygotowano na Lanosy trzydrzwiowe. Samochody te nabyć można z rabatem aż 11 tys. złotych. Kupującym auta Tico i Poloneza (wszystkie wersje) zaoferowano 1 tys. złotych rabatu gotówkowego. Powyższe promocje dotyczą samochodów z rokiem produkcji 2001. Auta z tegorocznej produkcji uzyskały rabat w wysokości 2 tys. zł - Matiz (również van i wersje limitowane), Lanos (wszystkie wersje)- 1000 zł.

Uroczyste zakończenie Rajdowego Pucharu Lanosa 2001

Podczas uroczystego zakończenia Rajdowego Pucharu Lanosa 6 grudnia w salonie firmowym Daewoo-FSO "Zocar" spotkali się Ci, którym idea Pucharu jest bliska sercu: rajdowcy, dziennikarze, przedstawiciele PZMot i Daewoo-FSO. W trakcie uroczystości Prezes Daewoo-FSO Byung Ho Chang oraz Prezes PZMot Andrzej Witkowski wraz z Dyrektorem Pionu Marketingu i Sprzedaży Daewoo-FSO Pawłem Kosmalą wręczyli najlepszym zawodnikom puchary oraz nagrody fundowane przez Daewoo-FSO. Imprezie towarzyszyła wystawa fotograficzna oraz pokaz wideo ze zmagań rajdowców.

Zwycięzcą w końcowej klasyfikacji tegorocznego Pucharu Lanosa został Andrzej Spława-Neyman, potwierdzając tym samym swoje wysokie umiejętności, które zaprezentował już w zeszłorocznej edycji Pucharu. Jemu również przypadła nagroda główna - Daewoo-Nubira. Drugie miejsce zajął zeszłoroczny zwycięzca- Jacek Sikora. Następnych w klasyfikacji kierowców dzieliły niewielkie różnice punktowe, co świadczy o zaciętej walce o trzecie miejsce. Zwycięsko z tej rywalizacji wyszedł Maksymilian Kilanowski. Za nim Dariusz Solarski oraz Adam Dzitko. Na następnych miejscach uplasowani się: Piotr Skowron, Jan Chudzikiewicz, Krzysztof Koczur, Andrzej Szarama, Marcin Urbanowski, Paweł Filipek, Marek Ryndak, Piotr Gawlikowski oraz Maciej Bocheński.

Więcej informacji o Pucharze Lanosa - zobacz

Spotkanie "Syrenek"

6 listopada 2001 r. mija pół wieku od dnia, kiedy taśmę montażową fabryki na Żeraniu opuscił pierwszy samochód osobowy wyprodukowany w powojennej Polsce - "Warszawa M-20". Jubileuszowe obchody zainaugurowane zostały znacznie wcześniej, bo 23 czerwca br., kiedy to na Żeraniu zorganizowano zlot "Warszaw". Przybyło na niego ponad 70 wspaniale utrzymanych, w pełni sprawnych aut z calej Polski. Uczetnicy imprezy mieli okazję zwiedzić fabrykę, w której kilkadziesiat lat temu powstawaly ich ulubione pojazdy.

Zlot, który Daewoo-FSO zorganizowała wspólnie z miesięcznikiem miłosników starej motoryzacji "Automobilista", cieszył sie tak dużym zainteresowaniem, że postanowiono zorganizować podobne spotkanie dla właścicieli popularnych "Syrenek"...

29 września do Warszawy przyjechało okolo 50 posiadaczy róznych modeli tego samochodu. Zlot rozpoczął się od prezentacji aut i wyboru Miss Elegancji przed Pałacem w Wilanowie, natomiast po przejeździe Traktem Królewskim kawalkada "królowych polskich szos" dotarła na Place Teatralne, gdzie przeprowadzono próby sprawnościowe. Obu imprezom z zainteresowaniem przyglądały się rzesze warszawiaków.

Tytul najelegantszej "syrenki" zdobyła najstarsza uczestniczka zlotu, licząca sobie, bagatela ,40 lat ! Natomiast w próbach sprawnościowych najlepszy czas "wykręcil" Włodzimierz Idziak z Warszawy na Syrenie 104 z 1971 r. Na placu Teatralnym widzowie oglądający Syreny mogli uczestniczyć w wyborach Miss Publicznoąci, którą została Syrena należaca do Andrzeja Sosina z Białegostoku.

Nowy prezes Daewoo-FSO

1 października 2001r. w Daewoo-FSO nastąpila zmiana na stanowisku prezesa zarządu. Dotychczasowy - Sung Koog Yeo - ze względu na klopoty zdrowotne musiał zrezygnować z tej funkcji, którą pelnił od 11 listopada 2000 r. (w latach 1998-2000 był prezesem Centrum Daewoo). Jego miejsce zajął Byung Ho Chang.

Nowy prezes w Daewoo-FSO pracuje od początku istnienia spólki, tj od 1996 roku. Ostatnio - od czerwca br. - byl dyrektorem ds. zakupów.

Byung Ho Chang ma 48 lat, w 1979 r. ukonczył wydział metalurgiczny na Narodowym Uniwersytecie w Seulu. Z koncernem Daewoo związany jest od początku swojej kariery zawodowej - od 1978 roku.

Gwarancje dla Żerania

Amerykański koncern General Motors podpisał 21 września wstępne porozumienie z wierzycielami Daewoo Motor.

GM przejmie dwie fabryki Daewoo Motor w Korei oraz dwie jej zagraniczne spólki - w Egipcie i Wietnamie. Oznacza to, ze General Motors nie jest zainteresowany warszawska Daewoo-FSO.

Amerykański gigant, w ramach umowy, która spodziewa sie sfinalizowac do końca 2001 roku, przewiduje utworzenie spólki joint-venture, w której obejmie wraz ze swoimi partnerami (m.in. wloskim Fiatem) 67% udzialów. Wierzyciele Daewoo, na czele z państwowym Koreanskim Bankiem Rozwoju, obejmą pozostałe 33%.

Co oznacza podpisanie porozumienia dla Daewoo-FSO?
Przede wszystkim sytuacja stala się jasna. Można teraz prowadzić rozmowy z nowym partnerem strategicznym, co w trakcie negocjacji GM z Daewoo Motor było niemożliwe. Przedstawiciele Ministerstwa Gospodarki RP wystosowali juz do zarzadu koreanskiego koncernu Hyundai zaproszenie do negocjacji w sprawie przejecia Daewoo-FSO. Zainteresowanie Żeraniem wyrazilo równiez kilka innych znaczacych firm samochodowych. Bardzo ważnym faktem dla Daewoo-FSO i naszych Klientów jest zagwarantowanie dostaw części do produkcji dotychczasowych modeli samochodów, a takze dostaw częsci zamiennych przez najblizsze kilka lat.

Trening szukania pracy.

    W skład zespołu TMP wchodzą m.in. konsultanci realizujący szkolenia, które pomagają odnaleźć się zwalnianym pracownikom w nowej sytuacji. Zajęcia szkoleniowe poświęcone są również nauce zachowania się w trakcie procesu poszukiwania pracy, przedstawiania się potencjalnym pracodawcom, a także przygotowaniu niezbędnych dokumentów jak życiorys (CV) i list motywacyjny.

    Wydaje się jednak, że najcenniejszym elementem części szkoleniowej jest nauka "networkingu" - samodzielnego nawiązywania kontaktów w celu znalezienia pracy i własnej aktywności na rynku pracy. Są to najskuteczniejsze sposoby uzyskania pracy. Zdobyte umiejętności mogą być wielokrotnie wykorzystane podczas całego okresu aktywności zawodowej. Uczestnicy zapoznają się również z innymi metodami poszukiwania pracy (m.in. ogłoszenia w prasie, Internecie, firmy rekrutacyjne). Bardzo ważne jest również, by przy pomocy konsultantów, uczestnicy szkoleń nauczyli się znajdować pracę, której charakter będzie często odległy od obecnie wykonywanej, a jednocześnie będzie wynikał np. z wykształcenia, wcześniejszej pracy, wieloletnich zainteresowań czy po prostu odwagi i wiarygodnego (potwierdzonego przez konsultanta) własnego przekonania, że ktoś jest w stanie wykonywać określoną pracę lub działalność. Przeprowadzenie szkoleń i konsultacji pozwala uzyskać potrzebne informacje o uczestnikach i przez to odpowiednio dopasować pozyskane wakaty do poszczególnych osób.

    Pojawiające się podczas warsztatów i konsultacji problemy są rozwiązywane w przyjacielskiej atmosferze przez pracowników TMP Worldwide. Jest miejsce na naukę od podstaw pisania dokumentów niezbędnych podczas poszukiwania pracy, jak i na przeciwdziałanie pojawiającemu się wstydowi (co jest zupełnie niezrozumiałe, bo utrata pracy jest obecnie zjawiskiem częstym i normalnym), załamaniu, frustracji czy poczuciu bezsilności. Konsultanci TMP starają się uczestników natchnąć nadzieją i przekształcić ją w faktyczne rozwiązanie problemu.

    Kontakty, które nawiązują z potencjalnymi pracodawcami konsultanci i "łowcy wakatów" z TMP Worldwide często pozwalają stwierdzić duże zainteresowanie zatrudnieniem pracowników odchodzących z Daewoo-FSO. Przedsiębiorcy niekiedy rozważają nawet wcześniejsze niż zamierzone stworzenie stanowisk pracy. Wynika to z przeświadczenia, iż pracownicy Daewoo-FSO posiadają wysokie kwalifikacje i są fachowcami w różnych dziedzinach - a obecna sytuacja jest dla pracodawców okazją i szansą na dobry interes.

Minivan Tacuma to rodzinne auto -
docenili to Brytyjczycy

Tacuma doceniona nad Tamizą

Jak dobrym autem jest Tacuma? Zdaniem specjalistów z brytyjskiego tygodnika "Auto Exspress" najlepszym w swojej klasie. Cieszą nas tak wysokie notowania Tacumy na wyspach. W wydaniu specjalnym tygodnika z 24 stycznia 2001 roku eksperci "Auto Expressu" - jednego z najbardziej poczytnych pism motoryzacyjnych w Zjednoczonym Królestwie - zamieścili "przewodnik po dobrych samochodach". W klasie minivanów, prócz Tacumy oceniali Fiata Multiplę, Opla Zafirę, Chryslera PT Cruisera, Citroena Xsarę Picasso, Forda Galaxy i Kię Carens. Auto Daewoo otrzymało 75 punktów na 100 możliwych, dystansując drugą w rankingu Multiplę o 4 punkty i Zafirę o 7.

Tacuma doceniona
nad Tamizą

Co wpłynęło na taką opinię brytyjskich znawców samochodów? Okazuje się, że Tacuma w zasadzie nie ma słabych punktów. Zarówno funkcjonalność i estetyka wnętrza, pojemność bagażnika, silnik i układ przeniesienia napędu, a także promień skrętu, czas zmiany koła oraz łatwy dostęp do urządzeń, które można obsługiwać samodzielnie nie wzbudzały zastrzeżeń. W podsumowaniu wyspiarze zwrócili uwagę, że chociaż Daewoo jest nowym producentem w sektorze minivanów, to dobrze zaprojektowana kabina, widoczność i właściwości manewrowe Tacumy czynią z niej dobre auto, najlepsze z tych, które pojawiły się na brytyjskim rynku w ubiegłym roku.
Więcej informacji o Tacumie

Minivan Daewoo Tacuma

Nowa Tacuma z silnikiem 1,8 l

Daewoo- FSO wprowadziło do sprzedaży nową Tacumę w wersji SX. Model ten wyposażony został w ośmiozaworowy silnik o mocy 72 kW (98 KM) z pojedynczym wałkiem rozrządu o pojemności 1,8 litra. W porównaniu z modelem CDX zastosowano również inne rozwiązanie tylnego siedzenia. Tworzy je kanapa dzielona w stosunku 50:50, której zewnętrzne oraz wewnętrzne rozkładane podłokietniki zapewniają dodatkowy komfort podróżnym z tyłu. Auto wyposażono w elektrycznie otwierane szyby drzwi przednich, elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka, dwie poduszki powietrzne oraz system ABS. W pakiecie można dodatkowo nabyć manualną klimatyzację. Tacuma SX kosztuje 55 900 złotych (cena ważna od 12 marca).
Więcej informacji o Tacumie

5 lat minęło ...

14 marca 2001 roku mija pięć lat istnienia Daewoo-FSO. Podpisany w 1996 roku kontrakt pomiędzy FSO, fabryką o 50-letniej tradycji a koncernem Daewoo, zapoczątkował dynamiczny rozwój firmy. Inwestycje przekraczające 780 mln USD zapewniły Daewoo drugie miejsce wśród inwestorów zagranicznych w Polsce. Dzięki nim już ponad 700 tysięcy samochodów z charakterystycznym znakiem miłorzębu na masce jeĽdzi po polskich drogach.

Czas na Żeraniu odmierzały przede wszystkim premiery pięciu nowych modeli samochodów - Lanosa, Nubiry, Leganzy (jesień 1997), Matiza (grudzień 1998), Tacumy (grudzień 2000 r.). Ale nie brakowało także innych przełomowych momentów w 5-letniej historii firmy. W paĽdzierniku 1999 nastąpiło przekształcenie Daewoo-FSO ze spółki z ograniczoną odpowiedzialnością w spółkę akcyjną.

Obecnie Daewoo-FSO jest firmą, która poszczycić się może nie tylko nowoczesną technologią produkcji oraz wysoką jakością wyrobów, ale także świetnie wyszkoloną i doświadczoną kadrą.

Matiz K-line zamiast tulipana

Matiz K-line

Daewoo - FSO Motor z myślą o płci pięknej wprowadziła 8 marca do sprzedaży, nową limitowaną wersję samochodu Matiz K-line. Z racji posiadanego wyposażenia oraz nowej kolorystyki nadwozia, skierowany jest głównie do kobiet. Samochód ten, stworzony na bazie wersji Life, dostępny jest w dwóch kolorach - purpurze i różu. Dodatkowo wyposażony jest w specjalny pakiet zawierający radio, wspomaganie układu kierowniczego, elektrycznie sterowane szyby przednie, dzielone tylne siedzenia. Można go już nabyć każdym salonie dealerskim za 29.900 zł ( + aktualnie obowiązująca promocja).

Lanosem dookoła świata

Australia - pod palmami

Urszula i Ireneusz Majewscy, którzy wyruszyli Lanosem w podróż dookoła świata są w Kanadzie. Dotarli tam po wielu przygodach, pokonując trasę z Polski przez Rosję, Chiny do Korei. Stamtąd do Australii, a następnie samolotem do Kanady. Przed nimi jeszcze trasa przez obie Ameryki, Afrykę, Cieśninę Gibraltarską oraz Zachodnią Europę. Ich wspólna przygoda rozpoczęła się w połowie zeszłego roku, kiedy to oboje wyruszyli z Polski. Od tamtego czasu przejechali Lanosem tysiące kilometrów w najrozmaitszych warunkach terenowych, pokonując wertepy Syberii i pustynie Australii.

Pana Ireneusza budzę telefonem w Toronto o 7. rano (u nas jest 13.), gdyż odkąd siedzi w Kanadzie zwykł świtem wyjeżdżać ze swym gospodarzem. Jak to było z wysłaniem auta do Kanady?

- Wypłynąwszy z Melbourne w końcu listopada ubiegłego roku - opowiada Majewski - nasz Lanos 17 grudnia miał już być w Seulu. Tymczasem, okazało się, że wylądował w Hongkongu. Takie już nasze szczęście, że nim się przewoĽnik zorientował, Lanos grubo ponad miesiąc przebywał w Chinach! Teraz najprawdopodobniej jest w Korei, albo już wypłynął stamtąd do Kanady. Może wkrótce dopłynie do Toronto. W jakim jest stanie? Wyśmienitym, choć zrobił dotąd około 35 tysięcy kilometrów i tylko opony się zdarły!

Australia Kamień - aby go objechać to 10 350 m wysokość 400 m

Kiedy dotrze na miejsce, co Majewscy zamierzają? - Od razu jedziemy pionowo w dół mapy, do Argentyny - śmieje się podróżnik. Przez USA, Meksyk, Panamę do Buenos Aires. Stamtąd nastąpi kolejny przerzut - samolotem i statkiem - tym razem do Afryki.

Kiedy w końcu będą w Polsce, na mecie? - Na razie niczego nie można przewidzieć. To był termin z marzeń, to nasze planowane na grudzień 2000 r. zakończenie rajdu dookoła świata. Tak naprawdę liczyłem na koniec marca 2001 r. To Australia pochłonęła nam strasznie dużo czasu, kilkutygodniowa kwarantanna auta na początku pobytu, potem kłopoty z wyprawieniem Lanosa, a ostatnio jego niefortunny pobyt w Chinach. Nowy termin? Może koniec kwietnia lub początek maja 2001 powita nas w Polsce?

Jak te nieprzewidziane trudności wpływają na humory podróżników? - Przekonaliśmy się, że możemy liczyć na ludzi z Daewoo-FSO, którzy wspierają logistycznie nasz rajd - podkreśla z wdzięcznością Majewski..

Australia - przed operą

Jak powitała ich Kanada i co robią z czasem? - To był wprost szok termiczny - relacjonuje Aktualnościom podróżnik. - Australia pożegnała nas 40 stopniami, Toronto powitało temperaturą minus 12. Żona na początku nie wytknęła nosa z domu. Dopiero wczoraj, po tygodniu odważyła się wyjść po raz pierwszy. Za to ja próbuję zwiedzać okolicę od pierwszego dnia. Nasz gospodarz, pan Sitarski, który tu przebywa od 20. lat, ma firmę przewozową. Jeżdżą u niego ogromne trucki Volvo, Kenworth. Zrobiłem na nich już ze 2 tysiące kilometrów. Razem z gospodarzem wyjeżdżam skoro świt, a wracamy na noc. Z wysokości szoferki pilnie wypatrywałem aut Daewoo, ale nie widać tu ich tyle co w Australii. Ale Lanosy widziałem! Mam nadzieję, że następnym razem porozmawiam z Aktualnościami już z trasy na południe Ameryk.

Perypetie Globtrotera relacjonowała Anna Glińska-Piątkowska

Konkurs Dni Otwartych Drzwi - "Zupełnie nowe Daewoo"- rozstrzygnięty

Matiz S-Line

Rozstrzygnięty został konkurs "Zupełnie Nowe Daewoo" przeprowadzony podczas Dni Otwartych Drzwi od 12 do 14 stycznia. Jedyne zadanie jakie stało przed uczestnikami to ułożenie hasła reklamowego promującego najnowszy samochód Daewoo Tacuma. Spośród wielu tysięcy złożonych kuponów jury wybrało jeden. Zwyciężyło hasło "Nowy styl, nowe możliwości - Tacuma", którego autorem jest zamieszkały w Białymstoku Mariusz Kowalewski. W nagrodę zwycięzca otrzymuje limitowaną wersję Matiza S-line. Zwycięzcy gratulujemy. W trakcie Dni Otwartych Drzwi można było odwiedzić salony dealerskie Daewoo i obejrzeć nasz najnowszy rodzinny samochód Daewoo Tacumę, a także zobaczyć limitowane wersje modeli Lanos Style oraz Matiz S-line.

Sprzedawca Roku

Zakończony został konkurs "Sprzedawca Roku". Wielki finał konkursu odbył się w Warszawie 21 lutego. O tytuł najlepszego sprzedawcy Daewoo - FSO rywalizowano od 1 marca 2000 roku. Rundy kwalifikacyjne pozwoliły wyłonić 20 najlepszych spośród sprzedawców całej sieci dealerskiej Daewoo-FSO. W wielkim finale zwyciężył Tomasz Kosiński przed Grzegorzem Mazurkiewiczem. Trzecie miejsce zajął Mariusz Mizerski. Dla finalistów konkursu Daewoo-FSO przewidziało atrakcyjne nagrody. Najlepszy sprzedawca otrzymał samochód Matiz. Za drugie miejsce można było pojechać na atrakcyjną wycieczkę zagraniczną, a na zdobywcę trzeciego miejsca czekał telewizor kolorowy. Inni finaliści otrzymali cenne zegarki.

Uruchomienie programu było rezultatem przekonania o roli jaką mają do spełnienia sprzedawcy. Dzięki bezpośrednim kontaktom z klientem mają oni unikalną szansę kształtowania jego nastawienia do firmy. Często tego typu kontakty decydują o sposobie w jaki firma jest postrzegana, o jej wizerunku wśród potencjalnych nabywców. Profesjonalizm obsługi, uczynność i uprzejmość sprzedawcy to dzisiaj niezbędne minimum.
Zobacz także: Firma - Sprzedawca Roku

Pierwszy Zimowy Rajd Dziennikarzy

Pierwszy Zimowy Rajd Dziennikarzy
o Puchar Prezesa
Automobilklubu Rzemieślnik

Niemal czterdzieści załóg, między innymi w samochodach Daewoo Lanos, stanęło na torze rallycrossowym w Słomczynie pod Grójcem do rywalizacji w imprezie pn. "Pierwszy Zimowy Rajd Dziennikarzy o Puchar Prezesa Automobilklubu Rzemieślnik". Do dalszej walki kwalifikowali się zawodnicy uzyskujący najlepsze czasy.
Po emocjonujących zmaganiach w ćwierć- i półfinałach do ostatecznej rozgrywki stanęły cztery załogi reprezentujące redakcje krakowskiego "Dziennika Polskiego", "Auto Świata", "Moto Gdańska" i "Polityki". Skoncentrowani kierowcy po kolei zasiadali za kierownicą Lanosów. Ostatecznie swoją wysoką klasę potwierdzili krakowianie Jacek Jurecki i Krzysztof Samborski o mgnienie wygrywając z ekipą "Auto Świata" - Igor Kohutnicki - Andrzej Jedynak. Na najniższym stopniu podium uplasował się rodzinny team, gdańszczanie Henryk i Piotr Jezierscy.

Podczas rajdu cała brać dziennikarska bawiła się znakomicie. Żurnaliści - rajdowcy ciepło wyrażali się o Lanosach i ich walorach. Podkreślali potrzebę organizacji tego typu rajdów, bowiem prócz emocji związanych z rywalizacją można się nauczyć, jak zapanować nad autem w trudnych, a nawet ekstremalnych warunkach. Wszyscy żywili nadzieję, że ta ciekawa impreza samochodowa będzie kontynuowana.

Konkurs Daewoo - "Promocja 2000" - rozstrzygnięty

W konkursie można było wygrać równowartość ceny każdego kupionego samochodu

Ogłoszone zostały wyniki niecodziennego konkursu zorganizowanego przez Daewoo- FSO pod nazwą "Promocja 2000". Na czym polegała niezwykłość tego konkursu?

Daewoo - FSO ogłosiło, że każdy klient, który kupi samochód w autoryzowanym salonie sprzedaży Daewoo w dniach od 15 listopada do 31 grudnia 2000 roku i weźmie udział w konkursie, będzie miał możliwość wygrania nagrody głównej - równowartości ceny zapłaconej za samochód. Uczestnicy konkursu mieli za zadanie ułożyć slogan reklamowy promujący Daewoo w nowym tysiącleciu.

Zwyciężczynią konkursu została Monika Skolimowska z Warszawy, autorka hasła "Autem Daewoo wjedź w nowy wiek, a włączysz w życiu najlepszy bieg". W nagrodę otrzyma równowartość ceny kupionego Lanosa.

Oprócz nagrody głównej Deawoo - FSO przewidziało piętnaście innych nagród. Za zajęcie drugiego miejsca pięć osób otrzyma bony uprawniające każdą z nich do zatankowania 1500 litrów paliwa. Każda z dziesięciu osób, które zdobyły trzecie miejsce otrzyma komplet opon zimowych.

Lista osób nagrodzonych

I miejsce
Równowartość kupionego samochodu - Daewoo Lanos
Monika Skolimowska z Warszawy

II miejsca
Bon uprawniający do zatankowania 1500 litrów paliwa
Mariusz Kujawin   Sieradz
Andrzej Orzeł   Lidzbark Warmiński
Stanisław Górski   Mielec
Zygmunt Stojanowski   Nysa
Dariusz Dynia   Środa Śląska

III miejsce
Zestaw opon zimowych
Jan Mazur   Mielec
Krystyna Wawryca   Szczecinek
Grzegorz Gostomczyk   Lipnica
Władysław Szymski   Myślenice
Elżbieta Kubica   Wrocław
Ryszard Kowalczyk   Sieradz
Andrzej Dariusz Kowalski   Wróblew kolonia Wągłczew
Sławomir Jachimek   Ignaców poczta Zelów
Józef Toruński   Trzcinka poczta Brąszwice
Marcin Peljak   Zapolice

Daewoo-FSO skontaktuje się telefonicznie z wszystkimi laureatami konkursu w celu omówienia sposobu odbioru nagród.

Nowe lutowe promocje w Daewoo

	Czy chcesz kupić samochód? Zrób to już teraz. Kupując w lutym samochód Daewoo możesz wiele zaoszczędzić. Chcesz wiedzieć ile? Bardzo dużo - zaoszczędzisz nawet do 11 tys. złotych. Modele objęte promocją, to: Tico, Matiz, Polonez, Lanos, Nubira oraz Leganza.
	Atrakcyjne rabaty objęły nie tylko Lanosa
W lutym Daewoo- FSO wprowadziło nowe, atrakcyjne promocje na swoje samochody. Kupując w tym miesiącu samochód Daewoo można zaoszczędzić nawet do 11 tys. złotych - taka bowiem promocja dotyczy Nubiry wersji CDX, kombi oraz van. Niewiele mniejsza promocja - 10 tys. złotych - objęła inne wersje Nubiry S i SX (bez kombi i van). Nabywcy innych modeli zyskają również. Za Leganzę zapłacą o 8 tys. złotych mniej, a za Poloneza, w zależności od wersji - od 3 do 6 tys. złotych. Rabatem objęto również inne modele - Lanosa, Matiza oraz Tico. Kupując Lanosa można zaoszczędzić w zależności od wersji od 5,5 do 7,5 tys. złotych. Rabaty o zbliżonej wysokości objęły również najmniejsze z oferowanych modeli - Matiza oraz Tico. Przy Matizie obniżka wynosi od 4,5 tys. złotych za modele Friend (również VAN) oraz Life - do 5,5 tys. złotych za Matiza Joy oraz Top. Kupujący Tico zaoszczędzą 2 tys. złotych lub 4,5 tys. złotych przy modelu van. A teraz jedna z najważniejszych informacji dla tych którzy noszą się z zamiarem kupna samochodu - kto może skorzystać z lutowej promocji Daewoo- FSO. W tym przypadku obowiązuje zasada kto pierwszy ten lepszy - bowiem liczba samochodów objęta promocją jest ograniczona.

Nowy Daewoo Matiz Style

Daewoo Matiz Style

Daewoo - FSO Motor wprowadziła do sprzedaży nową limitowaną wersję samochodu Matiz Style. Auto wyróżnia się niebieskim kolorem nadwozia i srebrnymi zderzakami. W skład wyposażenia standardowego Matiza Styla wchodzi m in. radioodtwarzacz, alarm samochodowy, felgi aluminiowe, listwy ozdobne i niebieska tapicerka. Można go już nabyć w każdym salonie dealerskim za 29 600 zł (cena z dnia 24.01.2001).

Rajdowy Lanos na Racing Show

W dniach od 18 do 21 stycznia w Warszawie, pod nazwą International Warsaw Racing Show, odbyła się piąta już wystawa sportowych samochodów i motocykli. Wśród wystawianych modeli w Centrum Targowym Mokotów widoczne były również produkty Daewoo- zainteresowaniem cieszyły się tuningowane wersje Matiza. Jednak szczególną uwagę zwracał rajdowy Lanos.

Wnętrze Lanosa startującego w Pucharze Lanosa, widoczne specjalne fotele, gaśnica, kierownica i rurowe elementy klatki.

Takie Lanosy przeszły już "swój chrzest" podczas zeszłorocznego Pucharu Lanosa. Dobrze o nich wypowiadali się uczestnicy zeszłorocznego Pucharu, wśród nich jego zwycięzca, Jacek Sikora:
- " ... nigdy się nie psuł, dobrze się prowadzi i naprawdę jest czym jechać ... Nie wybacza jednak błędów, o czym przekonałem się na Rajdzie Karkonoskim. Dobra klatka, profesjonalne fotele i pasy, gwarantują jednak bezpieczeństwo..."

Również w tym roku wszyscy miłośnicy rajdów będą mogli obserwować rywalizację podczas drugiego już Pucharu Lanosa.

Chcesz wiedzieć więcej o Pucharze Lanosa? - Zajrzyj na stronę Rajdy

Zwycięska załoga
Pucharu Lanosa 2000 -
za kierownicą Jacek Sikora

Zupełnie nowe Daewoo

Tacuma - tak wiele możliwości
dla całej rodziny

Ostatni weekend dla wszystkich dealerów Daewoo-FSO upłynął bardzo pracowicie. W te dni oraz poprzedzający je piątek odbyły się Dni Otwartych Drzwi Daewoo. Do dyspozycji osób odwiedzających nasze salony sprzedaży oddaliśmy wiedzę i czas naszych najlepszych specjalistów. Co można było zobaczyć? Przede wszystkim Tacumę - nasze najmłodsze "dziecko" - najnowszy model Daewoo z segmentu MPV. Tacumę można już kupić, a w ten weekend każdy miał możliwość zapoznania się z jej zaletami. Osoby odwiedzające salony mogły wyrazić swoje zdanie na temat nowego modelu. Najczęściej padały takie określenia jak: ładna stylistyka, funkcjonalność, przestronne wnętrze, bogate wyposażenie.

Tacuma - tak bezpiecznie i wygodnie

Oprócz Tacumy można było również zobaczyć nasze limitowane wersje, które właśnie się pojawiły na rynku - Matiza S-Line i Lanosa Style - przygotowane specjalnie dla osób lubiących wyróżniać się spośród innych.To oczywiście nie wszystkie atrakcje. Ci, którzy nas odwiedzili i wzięli udział w przygotowanym specjalnie na Dni Otwarte konkursie - "Zupełnie nowe Daewoo" - mieli szansę wygrać Matiza S-Line będącego nagroda główną.

Lanos Style i Matiz S-Line - limitowane wersje samochodów Daewoo

Daewoo - FSO Motor postanowiła uatrakcyjnić swoją ofertę wprowadzając do sprzedaży od stycznia br. samochody Lanos Style i Matiz S-Line z nowej limitowanej serii.

Lanos Style

Lanos Style został stworzony na bazie wersji Lanos HB 5 DR SE i oprócz nowej kombinacji kolorów nadwozia (czarno-srebrny), jest wyposażony w specjalny pakiet:

Odtwarzacz płyt kompaktowych,
Felgi aluminiowe,
Auto alarm "Prestige".
Będzie go można nabyć za 40 600 PLN.

Matiz S-Line

Matiz S-Line został stworzony na bazie wersji Matiz Life i oprócz nowego koloru nadwozia (żółty), jest wyposażony w specjalny pakiet:

Centralny zamek,
Elektrycznie sterowane przednie szyby,
Radioodtwarzacz wersji AKF 9595,
Auto alarm "Prestige".
Będzie go można nabyć za 28 700 PLN.

Pierwszy, unikalny egzemplarz Tacumy już ma swojego nabywcę.

Pierwszy, unikalny egzemplarz samochodu Tacuma został zlicytowany w ramach Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy, a dochód z licytacji przekazany na rzecz ratowania życia naszych najmłodszych.

Daewoo - FSO zdecydowało, że pierwszy unikalny egzemplarz Tacumy na polskim rynku trafi nie do sprzedaży, ale zostanie przekazany na cele charytatywne. 7 stycznia w ramach dziewiątego finału Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy, zbierającego fundusze na sprzęt medyczny pozwalający ratować życie najmłodszym z nas - noworodkom i niemowlętom ze szczególnym uwzględnieniem diagnostyki, do licytacji wystawiona została Tacuma, której unikalny charakter podkreśla podpis na masce samochodu wielkiego maga Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy - Jurka Owsiaka.

Jurek Owsiak - wielki mag Wielkiej Orkiestry Świštecznej Pomocy Licytacja rozpoczęła się w niedzielę o godz. 10.30 i trwała do godz. 23.00.

Uczestnicy aukcji mieli do wybory: możliwość licytacji telefonicznej lub poprzez internet. Cena wywoławcza została ustalona na kwotę niewielką w stosunku do wartości samochodu - 30 tys. zł. Kwota ta dość szybko została podbita. Wkrótce wartość licytowanego modelu osiągnęła 79 tys. zł. Najwyższą kwotę zaoferował Pan Krzysztof Pietruszewski - Prezes firmy TRICAR z Kędzierzyna Koźla.

- Dlaczego Pan to zrobił - zadaliśmy pytanie - dlaczego wziął udział w akcji charytatywnej Jurka Owsiaka, w której licytowana była Tacuma?

- Dla dobra dzieci - padła odpowiedź - dla dobra tych wszystkich dzieci, którym będzie można uratować zdrowie, a może życie. A poza tym chcieliśmy mieć pierwszy model Tacumy w Polsce i to z podpisem Jurka Owsiaka.

Licytowaną Tacumę zobaczyć można było bezpośrednio podczas finałowej imprezy Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy w podwarszawskim Piasecznie, a także podczas relacji z imprezy w Programie II TVP. Bezpośrednią relację w radio z imprezy tego finału zapewnił Program I Polskiego Radia.

Podsumowanie roku 2000

W 2000 roku ponad 100 tysięcy samochodów Daewoo znalazło nabywców. Daewoo utrzymało drugie miejsce pod względem liczby sprzedanych aut w Polsce (ponad 20 % udział w rynku). Jest to niewątpliwie dowód dużego zaufania ze strony klientów.

Do największych sukcesów firmy w tym roku zaliczyć można wprowadzenie na rynek Lanosa z silnikiem 1.4 oraz zmodernizowaną wersję tego auta. Zaproponowaliśmy klientom także bardzo interesującą kolorystycznie wersję Matiza Style. Na pewno przebojem okaże się Tacuma. Jako pierwsza firma na polskim rynku motoryzacyjnym rozpoczęliśmy również sprzedaż samochodów z fabrycznie montowaną instalacją gazową.

Bardzo ważnym wydarzeniem było otwarcie w październiku w Warszawie Centrum Serwisu Daewoo-FSO, wzorcowej stacji zapewniającej kompleksową obsługę naszych klientów na najwyższym poziomie. Poszczycić się ona może najnowocześniejszymi urządzeniami do diagnostyki i napraw samochodów.

Sukces trzyletniego programu bezpłatnej obsługi 3x3=0 zachęcił nas do jego kontynuowania. Świadczy to także o tym, że jesteśmy pewni wysokiej jakości naszych samochodów. Potwierdzeniem może być rozgrywany od tego roku w ramach Samochodowych Mistrzostw Polski Puchar Lanosa, gdzie na trudnych rajdowych trasach samochody te spisują się znakomicie. W ekstremalnych warunkach zdaje egzamin także Lanos, który wyruszył w podróż dookoła świata.

Daewoo Tacuma już w sprzedaży

Od 2 stycznia br. pojawiło się w sprzedaży najnowsze auto z rodziny Daewoo - minivan Tacuma. Na rynku polskim Tacumę można kupić w dwóch wersjach wyposażenia: SX z silnikiem SOHC o pojemności 1,8 l i mocy 98 KM oraz CDX z silnikiem DOHC o pojemności 2,0 l i mocy 121 KM. Średnie zużycie paliwa wynosi dla pierwszej jednostki 9,3 /100 km, dla drugiej - 9,7.
Mając do wyboru dwa rodzaje silników każdy z pewnością znajdzie coś dla siebie. Pierwsze opinie klientów o Tacumie podkreślają funkcjonalność samochodu, przestronność wnętrza, komfort i staranne wykonanie. Słowa uznania wzbudziła również oryginalna, trochę drapieżna bryła pojazdu.

Wśród standardowego wyposażenia Tacumy znajdują się między innymi: wspomaganie układu kierowniczego, regulacja położenia kierownicy, elektrycznie podnoszone szyby, a także dwie poduszki powietrzne. Samochód oferuje również szereg elementów będących częścią wyposażenia opcjonalnego - począwszy od możliwości sterowania sprzętem muzycznym z koła kierownicy, poprzez automatyczną klimatyzacje z filtrem.

Puchar Lanosa 2000

Prezes Daewoo - FSO Sung Koog Yeo wręcza Puchar Lanosa zwycięzcy - Jackowi Sikorze

Pierwszy sezon Pucharu Lanosa został oficjalnie zakończony. 9 grudnia podczas spotkania w Zocarze - salonie fabrycznym Daewoo-FSO - ogłoszono ostateczne wyniki i wręczono nagrody najlepszym załogom. Prócz kierowców i pilotów, przedstawicieli Daewoo-FSO m.in. prezes Sun Koog Yeo, wiceprezes Janusz Woźniak, uczestniczyli w nim prezes Polskiego Związku Motorowego Andrzej Witkowski, jego zastępca ds. sportu Mirosław Malec oraz pokaźne grono dziennikarzy.

Na trasie rajdu

Wśród kierowców, którzy zdecydowali się na pucharową rywalizację pojawiło się kilku młodych zawodników, ale nie zabrakło rutyniarzy. Najbardziej utytułowany w tym gronie był Jacek Sikora. Ma on za sobą cztery starty na Rajdzie Monte Carlo i wiele tytułów Mistrza Polski. i to właśnie jemu przypadł w udziale Puchar Lanosa a wraz z nim samochód Daewoo Nubira.

Pierwszy rok pucharu potwierdził wysoką jakość samochodów Daewoo Lanos i ich sportową duszę. Na wstępnej liście chętnych do startu w pucharze roku 2001 figuruje już sporo nazwisk, a zapewne będzie ich więcej. To także jest miarą naszego sukcesu.

Fabryka z dobrym sercem

Pod takim tytułem ukazała się 9 grudnia w czasopiśmie "Motor" rozmowa Zbigniewa D. Skoczka z wiceprezesem Daewoo-FSO Januszem Woźniakiem. Tematem rozmowy była działalność charytatywna fabryki z Żerania.

Zdumiewa hojność Daewoo-FSO. Chociaż sami jesteście w tarapatach, to nadal, w miarę możliwości, wspieracie potrzebujących: szpitale, fundacje, uczelnie itp.
- Ja bym tego nie nazwał hojnością.
Dobre serce?
- Już lepiej. To też jest tradycja. Od blisko 50 lat najpierw FSO, a teraz Daewoo-FSO Motor stara się wspierać te instytucje, które dzięki temu wsparciu mogą nieść pomoc innym.
Przypominam sobie Lanosa dla Centrum Zdrowia Dziecka, Poloneza Trucka dla fundacji pani Janiny Ochojskiej, wsparcie dla Stowarzyszenia Pomocy Poszkodowanych w Wypadkach i Kolizjach Drogowych Alter Ego...
- Ja nie liczę, ile samochodów przekazaliśmy różnym organizacjom, ale też parę ostatnio darowanych aut pamiętam: dla hospicjum mokotowskiego, dla Związku Polaków na Białorusi, dla Polaków w Irkucku czy dla Wyższej Szkoły Rolniczej w Wilnie. To jest taki drobny gest.
Wiem, że próśb o dary jest wiele, a wszystkich spełnić nie sposób. Potrzebna jest jakaś selekcja?
- Staramy się dokonać analizy, komu ten dar pomoże. Jednej osobie czy setkom. Dlaczego to robimy? Sami już nie raz potrzebowaliśmy różnorakiego wsparcia, więc wiemy, co znaczy być w potrzebie i jeśli tylko możemy, dzielimy się tym, co mamy.

W drodze z ... ANJĄ ORTHODOX wokalistką zespołu Closterkeller

Czym jeździsz?
Rocznym daewoo matizem. To była miłość od pierwszego wejrzenia. Zobaczyłam ten śliczny żabi pyszczek na ulicznych billboardach i oszalałam na jego punkcie. Pomyślałam: ten, albo żaden, ale nie miałam pieniędzy. Gdy dostałam większe honorarium, od razu pobiegłam do salonu.
Matiz ma opinię auta zaprojektowanego pięknie, ale zbyt oszczędnie. Zgadzasz się z tym?
Nie, on jest piękny i nowoczesny. Pewnie, że jako typowa kobieta zwróciłam na początku uwagę tylko na jego urodę, ale po roku doceniłam, że jest bardzo zrywny i genialnie się nim parkuje na zatłoczonych ulicach.
O czym myślisz w korkach?
Słucham w radiu Tok FM dyskusji politycznych - niezmiennie się zaśmiewam - i swoich płyt. Albo czytam gazety komputerowe.
Czy Twoje auto jest podobne do Ciebie?
Zupełnie nie . Matiz jest miłym, zdecydowanym, cierpliwym facetem, ja roztrzepanym i niezorganizowanym wulkanem, który nieustannie się irytuje. Może dlatego tak świetnie się rozumiemy. - Rozmawiała MONIKA STUKONIS

Zamieszczona rozmowa jest przedrukiem artykułu jaki ukazał się w miesięczniku "Twój Styl" w numerze grudniowym 2000 i została opublikowana za zgodą redakcji..
Foto. Grzegorz Piłat / "Twój Styl"

"Jesień Radość Niesie"

W dzisiejszych - trudnych dla dużej części polskiego społeczeństwa - czasach gospodarki wolnorynkowej, szczególnego znaczenia nabierają inicjatywy, których celem jest niesienie pomocy najbardziej potrzebującym. Takim właśnie przedsięwzięciem jest doroczny, organizowany przez Polski Komitet Pomocy Społecznej koncert "Jesień radość niesie". Daewoo - FSO było głównym sponsorem tego koncertu.

Daewoo - FSO to nie tylko samochody, ale także różnego rodzaju akcje charytatywne sponsorowane przez żerańską spółkę. Przykładem takiej akcji jest sponsoring koncertu "Jesień radość niesie", który odbył się 27 listopada br. w Sali Kongresowej warszawskiego PKIN. Dochód z niego przeznaczony został na pomoc dla najuboższych. W jesiennej scenerii za oknami, zaprezentowała się licznie zgromadzonej publiczności czołówka gwiazd polskiej estrady. Na scenie pojawili się m. in. Hanna Śleszyńska, Wojciech Gąsowski, Tadeusz Drozda, Wojciech Młynarski, Danuta Błażejczyk, Jerzy Połomski, Alicja Majewska, Kabaret OTTO.

Daewoo nie bankrutuje

Polskie media szeroko informowały o bankructwie Daewoo Motor w Korei. Ale nie jest to bankructwo w polskim rozumieniu tego słowa. Według prawa koreańskiego, stan ten jest innym sposobem zarządzania firmą. Polega on na restrukturyzacji firmy pod nadzorem sądowym.

Wbrew powszechnej opinii polskich mediów, sugerujących, iż ogłoszenie niewypłacalności jest kolejnym krokiem na drodze do upadku koncernu, jest to posunięcie zmierzające ku ponownemu ustanowieniu Daewoo Motor silną i prężną firmą. Wejście firmy w fazę nadzoru sądowego było krokiem, który został podjęty w sposób zamie

I miejsce
Pani Elżbieta Perzyńska - Szczawno-Zdrój
II miejsce
1. Pani Agnieszka Marczyńska - Łódź 2. Pani Małgorzata Sobczak - Goleniów 3. Pan Tomasz Chazbijewicz - Białystok
III miejsce
1. Pani Iwona Dobraczyńska - Warszawa	2. Pan Stefan Maciaszek - Drezdenko
3. Pani Ilona Siechowicz - Radom	4. Pan Mariusz Siechowicz - Radom
5. Pani Justyna Laskowska - Warszawa	6. Pan Bronisław Świątkowski - Warszawa
7. Pani Barbara Tarka - Łódź	8. Pani Brabara Sobieraj - Rybnik
9. Pani Małgorzata Rucińska - Olsztyn	10. Pan Roman Świderski - Wrocław
11. Pani Ewa Wrześniewska - Warszawa	12. Pan Edward Janus - Ciechanów
13. Pani Renata Kosek - Czernichów	14. Pani Ewa Salej - Szczecin
15. Pan Grzegorz Cichoszewski - Gdańsk	16. Pan Adam Kusza - Ostrów Wielkopolski
17. Pan Wojciech Nieroda - Rydułtowy	18. Pani Wanda Zych - Sanok
19. Pani Teresa Furgała - Bisztynek	20. Państwo Grażyna i Adam Paraccy - Sierakowice